احمد رستمی - آزمایشگاه تحقیقاتی CFD ، دانشکده ی مهندسی شیمی، دانشگاه علم و صنعت ایرا
سیدحسن هاشم آبادی - آزمایشگاه تحقیقاتی CFD ، دانشکده ی مهندسی شیمی، دانشگاه علم و صنعت ایرا

مطالعات متعددی بر روی جریان سنج توربینی انجام شده است و این مطالعات نشان میدهد که وجود پدیده کاویتاسیون نه تنها باعث خوردگی در جریان سنج میشود، بلکه دقت اندازه گیری آن را نیز پایین می آورد. در این مقاله هدف شبیه سازی جریان سنج توربینی و بررسی وجود پدیده کاویتاسیون در دماهای مختلف با استفاده از شبیه سازی CFD میباشد. معادلات پیوستگی و مومنتوم به همراه شرایط مرزی مناسب به صورت عددی و با استفاده از روش حجم محدود در شرایط پایا حل شده اند. وابستگی میدان سرعت و فشار از طریق الگوریتم سیمپل برقرار می گردد. برای شبیه سازی اغتشاش جریان از مدل RNG k-ε و برای انفصال سازی ترم های جابجایی از روش اختلاف بالادست درجه دوم استفاده شده است. نتایج به دست آمده نشان میدهد که با افزایش دما احتمال پدیده کاویتاسیون در داخل سیال افزایش می یابد، که میتوان با کاهش دمای سیال یا افزایش فشار ورودی نفت خام به میتر از این پدیده جلوگیری کرد.

جریان سنج توربینی، شبیه سازی CFD، پدیده کاویتاسیون، نفت خام، UDF