بررسی مطالعات انجام شده سرعت– نرخ تردد در آیین نامه کشور های مختلف

تاثیر متقابل بین وسایل نقلیه و رانندگان آنها و همچنین بین خود وسایل نقلیه، فرآیندی بسیار پیچیده است. سه روش اصلی برای شناخت و تعیین مقدار جریان ترافیکوجود دارد. اولین روش روشی ماکروسکوپی (یا کلان نگر) است که به جریان به عنوان مفهومی تجمعی نگاه می کند. روش ماکروسکوپی براساس قیاس های فیزیکی مانند جریان حرارت و جریان سیالات مناسب ترین روش برای بررسی حالتپایدار پدیده جریان استو بنابراین کارایی کلی با لقوه سیستم را به بهترین وجه توضیح می دهد. در ساده ترین روش مطالعه جریان های ترافیکی فرض می شود که ترافیک داررای سرعتی یکنواخت است و فاصله مکانی عبور بین وسایل نقلیه، به سرعت بستگی دارد. به عبارت دیگر، رفتار وسیله نقلیه به وسیله سایر وسایل نقلیه در جریان ترافیک به او تحمیل می شود. در واقع سرعت به عنوان تنها متغیری که بر جریان ترافیکتاثیر می گذارد در نظر گرفته می شود. طبیعتا یک جریان خاصمتناظر با سرعتی که جریان ترافیکآن را قبول کرده است، وجود دارد. دراین مقاله تلاشمی شود تامدلهای بکاررفته درکشورهای مطرح درزمینه مهندسی حمل ونقل وترافیکارایه شوند ونقاط قوت وضعف هریک بیان گردند. دراین مقاله مدل های سرعت – نرخ تردد موجود درنگارشهای مختلف HCM معرفی می شوند وسپس مدلهای مورد استفاده در کشورهای چین وآلمان ارائه می گردند

Keywords:

سرعت , تردد , آزاد راه , جاده چند خطه , جاده دو خطه