مقایسهی عملکرد بنزین و گاز طبیعی در سیکل استاندارد هوای دوگانه

در این تحقیق مدل یک چرخهی استاندارد هوای دوگانه با درنظر گرفتن انتقال حرارت به دیوارهی سیلندر و وابستگی گرمای ویژه به درجه حرارت ارائه شده است . از آنجایی که گاز طبیعی صرفه اقتصادی بسیار مناسبی نسبت به بنزین دارد ما را بر آن داشت تا مقایسهی کمی بین بنزین و گاز طبیعی انجام دهیم. در این نوشته تغییرات بازده حرارتی و کار سیال بر حسب نسبت تراکم و تغییرات کار سیال نسبت به بازده حرارتی به کمک روشهای محاسبات عددی و با استفاده از نرم افزار متلب مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که کارسیال و بازده حرارتی چرخه، با نسبت تراکم ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد و نحوهی عملکرد بنزین و گاز تقریبا شبیه به یک دیگر است. همچنین نتیجه گیری شد که وابستگی گرمای ویژه به درجه حرارت تأثیرات مشهودی روی کار سیال و بازده حرارتی چرخه دارند. نتایجی که از این تحقیق بدست آمده است می تواند یک راهنمای مناسب برای طراحی و ارزیابی موتورهای احتراق داخلی واقعی باشد