عباس حق پرست - کارشناس ارشد مکانیک عضو باشگاه پژوهشگرا ن جوان دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
غلامرضا راشد - استادیار دانشکده نفت آبادان
سینا سوداگر - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

یکی از اجزای مهم و اساسی در سیستم بالابر دکل حفاری قلاب حفاری می باشد که در حین عملیات حفاری تحت تاثیر بارهای متناوب قراردار این بارگذاری متناوب سبب ایجاد خستگی در قلاب و در نتیجه بوجود امدن ترکهای اولیه می شود دراین مقاله با فرض اینکه ترک در یکی از نواحی حساس قلاب حفاری موجود است رشد آن مورد بررسی قرار می گیرد مدل اولیه ترک نیم بیضوی محیطی برروی سطح خارجی مقطع بحرانی قلاب می باشد جهت بررسی مسئله از مدلسازی سه بعدی اجزای محدود استفاده شده است همچنین به منظور بررسی رشد ترک از قانون پاریس استفاده شده است در اثر بارگذاری اعمال شده برقلاب مود اول ترک خوردگی به دلیل وجود تنشهای عمود بر محور ترک ایجادمی شود با توجه به نوع بارگذاری انجام شده برروی قلاب حفاری بیشترین تنش ایجاد شده در قلاب در تقاطع ترک با سطح خارجی رخ میدهد

قلاب حفاری، ترک نیم بیضوی، بارگذاری متناوب، اجزای محدود، خستگی