قادر جباری - مربی صنعتی ،مجتمع عالی آموزشی پژوهشی صنعت آب و برق آذربایجان
محمدعلی مهتدی بناب - مربی ، مجتمع آموزش عالی بناب
رحیم کریم داداشی - مربی ، مجتمع آموزش عالی بناب

در طراحی بر اساس مکانیک شکست ، خستگی از اهمیت بالایی برخوردار است . خستگی یک پدیده موضعی است که توسط اعمال مکرر تنش بوجود می آید. کارهای اوایل قرن بیستم نشان داد که خستگی بر روی قطعات فلزی انعطاف پذیر منجر به ایجاد ترک بر روی باندهای لغزش می شود. ترک های خستگی عموماً در سطح آزاد یا در سطوح مشترک بین صفحات با اتصال ضعیف شروع می شوند. معمولاً این مکان نقطه ای است که بیشترین تنش را داراست. تقریباً تمام شکست های ناشی از خستگی به دلیل تمرکز تنش می باشند به همین دلیل ، جهت پیش بینی رشد ترک و اندازه ترک بحرانی داشتن اطلاعات دقیق از ضرایب تمرکز تنش الزامی J است.بدست آوردن ضرایب شدت تنش الاستیک و انتگرال 1در صفحاتی که شامل فیلت می باشد اغلب مشکل است و اطلاعات بسیار کمی در مورد ضرایب شدت تنش در دسترس می باشد و دلیل آن هم پچیده بودن حل تحلیلی تحت بارگذاری است . هدف اصلی این مقاله تخمین معادلاتی برای این نوع صفحات می باشد ، که ضرایب شدت تنش ، تمرکز تنش ،مقادیرانتگرالJ وسایر پارامترهای کنترلی را بر حسب هندسه شکل بیان می کنند. این معادلات از طریق تحلیل های ترک به وسیله نرم افزار المان محدودANSYS و با استفاده از روش رگراسیون غیر خطی 2 به دست آمده اند و در نهایت منجر به معادلاتی می شوند که با داشتن ضریب تمرکز تنش (از یک تحلیل الاستیک ساده) می توان تمامی پارامترهای شکست را تخمین زد

ضرایب شدت تنش ، ضریب تمرکز تنش ، رگراسیون،انتگرال Remote , J