سیامک کیانی - مدرس دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
علی خدایی - دکتری مهندسی عمران گرایش راه و ترابری استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبی

نوع و میزان فیلر اثرات مهمی بر کیفیت مخلوطهای قیری دارند مهمترین نقش فیلر را می توان افزایش عمر و دوام روسازی ها و افزایش مقاومت در برابر عریان شدگی دانست دراین تحقیق از دو دسته فیلرهایی با تاثیر فیزیکی پودرسنگ سیلیس و پودر سنگ اههک و فیلرهایی با تاثیر فیزیکی - شیمیایی اهک هیدراته و کربنات کلسیم رسوبی پوشش دار با نسبتهایی 0/2 تا 1/2 فیلر به قیر به عنوا ن فزودنی به قیر و مخلوطهای اسفالتی استفاده گردید دراین پژوهش مخلوطهای اسفالتی به دو دسته تقسیم شدند در دسته اول فیلرهایی مختلف با نسبتهایی ذکر شده مستقیما به مصالح نمونه اسفالتی اضافه شدند و در دسته دوم فیلرها ابتدا به قیر افزوده شده و ماستیک قیری بدست امده از آن در ساخت نمونه های اسفالتی مورد استفاده قرار گرفت با انجام ازمایشاتی نظیر درجه نفوذ درجه نرمی خاصیت انگمیر و مقاومت مارشال کشش غیرمستقیم و مدول برجهندگی و همچنین محاسبه سختی ماستیک قیری و مخلوط اسفالتی مقایسه تغییرات مقاومت و استقامت نمونه ها در برابر عریان شدگی انجام شد و معیار تصمیم گیری مناسبی در مورد میزان و نحوه استفاده فیلرها در قیر و مخلوطهای اسفالتی حاصل گردید.

فیلر، اهک هیدراته، کربنات کلسیم رسوبی پوشش دار، عریان شدگی، ازمایش کشش غیرمستقیم