جوان مصطفی پور - دانشجوی کارشناسی ارشد - دانشگاه شهید رجایی
محمدرضا علیگودرز - استادیار- دانشگاه شهید رجایی
کامران مبینی - استادیار- دانشگاه شهید رجایی

راندمان حرارتی و قدرت خروجی توربین ها با افزایش دمای ورودی افزایش می یابد. به همین دلیل برای بالا بردن بازده وکارایی سیستم سعی می شود که دمای سیال ورودی به توربین حتی الامکان ماکزیمم باشد. دمای گاز ورودی به توربین گازی می تواند بسیار بیشتر از دمای بخار سوپر هیت ورودی به توربین بخار باشد. لذا خنک کاری پرهها و همچنین پوسته و نازل ورودی توربینهای گازی از اهمیت زیادی برخودار است. اما از آنجا که پرهها با دوران زیاد تحت تاثیر تنش و کشش های مضاعف قرار میگیرند، خنککاری آنها از اهمیت و حساسیت بیشتری برخوردار است. در این مقاله به بررسی خنککاری پره های توربینENERGY EFFICIENT ENGINEبا استفاده از نرم افزارANSYS- CFX پرداخته و نتایج حاصله با نتایج موجود اعتبار سنجی شده است

انتقال حرارت ، خنک کاری لایه ای ، پره توربین