محمود ابراهیمی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران
حمید امامی - دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا- پیشرانش دانشگاه علم و صنعت ایران

از آنجا که گازهای خروجی از توربینهای گازی مولد برق، سرشار از اکسیژن میباشند، بنابراین میتوان اینگازها را دوباره سوزاند. احتراق مجدد گازهای خروجی از توربینهای گازی در مجرای ورودی بازیاب سیکل ترکیبی، علاوه بر افزایش جریان جرمی و کیفیت بخار تولیدی در سیکل بخار، باعث کاهش آلایندههای محیطی حاصل از گازهای احتراق میشود. عمل احتراق مجدد گازهای خروجی توسط وسیلهای به نام مشعل کانالی صورت میگیرد. سوخت مشعل کانالی معمولا گاز طبیعی است و اکسیژن مورد نیاز آن از محصولات احتراق خروجی از توربین گاز تامین میشود. میزان گرمای مورد نیاز جهت رساندن دمای گازهای خروجی از توربین گازی به دمای مطلوب طراحی بازیاب، تعیین کننده تعداد، نوع مشعل کانالی و میزان مصرف سوخت آن است. در این مقاله، اثرات استفاده از مشعل کانالی بر میزان افزایش توان خروجی از توربین بخار نیروگاه سیکل ترکیبی قم در شرایط طراحی نیروگاه بررسی میشود.

توربین گاز، مشعل کانالی، سیکل ترکیبی، نیروگاه