فلاتر عرضی- پیچشی یک بال هواپیما تحت اثر یک نیروی پیرو عرضی در نوک
Publish place: The First Regional Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,469
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EASTTEHRANMECH01_160
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1389
Abstract:
ناپایداری آیروالاستیک که در برگیرنده آثار متقابل تداخل سازه- سیال میباشد، یک پدیده مهم در طراحی وتحلیل سازههای هوایی به شمار میرود. مقاله حاضر به بررسی رفتار آیروالاستیک و ناپایداری فلاتر بال هواپیما در شرایط اعمال یک نیروی پیرو در نوک آن میپردازد. این مسأله ممکن است در بال هایی با نسبت منظری بالا که موتور جت در نوک بال دارند ، کاربرد داشته باشد. در ابتدا ما یک شکل ضعیف شده ازمعادله دیفرانسیل جزئی حرکت را برای یک تیر یک سر گیردار متقارن تحت اثر نیروی پیرو در نوک آن درمحل صفحه تقارن توسعه می دهیم. سپس یک حل تقریبی با استفاده از شکل مودهای پیچشی –خمشی یک تیر یک سر گیردار بدست می آوریم. اثر سه پارامتر مورد برسی قرار گرفته شده است; نسبت فرکانس های اصلی غیر کوپل پیچشی- خمشی و پارامتر های بی بعدی که نمایانگر شعاع ژیراسیون و انحراف مرکز جرم از محور الاستیک هستند
Keywords:
Authors
مرتضی حیدری
کارشناسی ارشد دانشگاه امام حسین (ع)
مجتبی اسلامی بیدگلی
کارشناسی ارشد دانشگاه امام حسین (ع)
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :