بررسی تأثیر نانوفناوری بر مدیریت ساخت در پروژه های ایستگاه های BRT شهر تهران
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 404
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CECAUD02_058
تاریخ نمایه سازی: 15 مهر 1399
Abstract:
با استفاده از سامانه اتوبوسرانی تندرو منافعی چون کاهش زمان انتظار، دریافت بلیط قبل از ورود به ایستگاه، ایمنی را با تغییراتی در طراحی ایستگاه ها، حق تقدم عبور، طراحی وسیله نقلیه و سیستم اطلاع رسانی و کنترلی محقق نمود. از سویی با توجه به نقش راه ها به عنوان زیرساخت اساسی در زمینه ی حمل ونقل، کیفیت روسازی راه اهمیت بالایی دارد؛ لذا شناخت خرابی ها در ایستگاه ها و مسیر اتوبوسرانی و راهکارهای ترمیم ضروری است. از اینرو بسیاری از پژوهشگران سعی در بهبود خدمت دهی و طول عمر روسازی و کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری دارند، بنابراین به دنبال مواد و نانوموادی هستند تا با افزودن به قیر و مخلوط آسفالتی، این مهم تحقق یابد و از آزمایشاتی چون نقطه نرمی، آزمایش های رئولوژیکی، آزمایش کشش غیرمستقیم، خزش دینامیکی، مقاومت مارشال، شیارافتادگی، مدول برجهندگی و... بهره جستهاند. در این پژوهش در مخلوط آسفالتی اصلاح شده، پلی اتیلن ترفتالات با درصدهای وزنی مخلوط 1 و 2 و نانو سیلیس با درصدهای وزنی قیر 2، 4 و 6 مخلوط شتتده است. آزمایشهای مدول برجهندگی، شیارافتادگی ویلتراک و خزش دینامیکی انجام و نتایج حاکی از افزایش مدول برجهندگی، کاهش عمق شیار و افزایش تعداد سیکل گسیختگی و در نتیجه افزایش مقاومت با افزودن یک در صد پلی اتیلن ترفتالات و 6 در صد نانو سیلیس به مخلوط آسفالتی میباشد.
Keywords:
آزمایش شیار افتادگی ویلتراک , آزمایش خزش دینامیکی , آزمایش مدول برجهندگی , نانو سیلیس , پلی اتیلن ترفتالات.
Authors
پریچهر باهنر
دانشگاه آزاد یادگار امام (ره) واحد شهر ری