ارزیابی مکانی جایگاه شارژ اتوبوس برقی در محیطGIS (محدوده مطالعاتی شهر مشهد)

در این تحقیق، معیارهای دسترسی و هزینه همراه با زیر معیارهای کاربری اراضی، تراکم ترافیک خیابانها، شرایط مناطق جرم خیز، پارکینگها، ایستگاه های اتوبوس موجود، وضعیت خطوط انتقال برق و توزیع جمعیت به کمک روشهای AHP، ANP و FAHP تلفیق می گردند. با توجه به اجرای مراحل پردازش و تلفیق داده ها در محیط GIS بهترین گزینه جهت مکانیابی ایستگاه های شارژ اتوبوس برقی در سطح شهر مشهد با سه روش AHP، ANP و FAHP مشخص میشود. نتایج نشان دادند که عامل شبکه خطوط برق در روش AHP، عامل ترافیک در روش ANP و عامل ایستگاه اتوبوس در روشFAHP به عنوان مهمترین عوامل (نسبت به عوامل دیگر) به ترتیب با وزن های 0/242، 0/238 و 0/199 میباشند. با توجه به نتیجه مکانیابی و پهنه بندی که به دو روش انجام شد، مشخص گردید که در روش اول بخشهای مرکزی شهر و مناطقی که تراکم جمعیت و ترافیک بالایی دارند، دارای بیشترین اولویت برای ایجاد ایستگاه های شارژ اتوبوس برقی (نسبت به سایر مناطق شهر مشهد) میباشند. علاوه بر این در روش دوم، مطابق با ارزیابی ارزش مکانی ایستگاه های موجود بر اساس لایه های رستری خروجی، بااهمیت ترین و کم اهمیت ترین ایستگاه های شارژ به ترتیب در شرق و شمال شهر مشهد پیشنهاد شده است. بر مبنای معیارهای هزینه و دسترسی توسط نرم افزار SuperDecision با روش های AHP و ANP تحلیل حساسیت انجام شد و مشخص گردید در روش AHP برای معیار هزینه عامل خطوط برق و برای معیار دسترسی عوامل خطوط برق و ترافیک و در روش ANP برای هردو معیار (هزینه و دسترسی ) عوامل خطوط برق و ترافیک نسبت به سایر عوامل از حساسیت بیشتری برخوردار میباشند.