تاثیر خستگی بر قابلیت خودترمیمی به روش گرمایش القایی در آسفالت بازیافتی

Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 674

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

NCCE12_434

تاریخ نمایه سازی: 22 آبان 1399

Abstract:

روسازی راه به عنوان سطحی که وظیفه تحمل بارهای سنگین ترافیکی را برعهده دارد، باید از مقاومت کافی در برابر بروز انواع خرابی ها برخوردار باشد. ترک خوردگی ناشی از خستگی، متداول ترین شکل خرابی روسازی آسفالتی و یکی از عوامل مهم در کاهش عمر بهره برداری روسازی راه هاست. امروزه صرفه اقتصادی، لزوم کاهش آلاینده های زیست محیطی و نیز ضرورت کاهش استفاده از منابع طبیعی، از دلایل اصلی استفاده از آسفالت های بازیافتی به جای روکش های آسفالتی جدید به حساب می آید و عمده کشورها در حال گذار به سوی استفاده از آسفالت بازیافتی بجای تولید و اجرای آسفالت جدید هستند. لذا شناخت خصوصیات رفتاری و عملکردی آسفالت بازیافتی از اهمیت بسزایی برخوردار است. از طرفی تاکنون تاثیر خستگی بر عملکرد خودترمیمی در آسفالت های بازیافتی بصورت جامع مورد بررسی قرار نگرفته است. گرمایش القایی بعنوان روشی موثر جهت ایجاد خودترمیمی در روسازی های آسفالتی مطرح است. بنابراین در این تحقیق تاثیر سطوح مختلف خستگی بر این قابلیت به روشگرمایش القایی در آسفالت بازیافتی مورد ارزیابی قرار گرفته است. میزان خستگی ایجاد شده در نمونه های آسفالتی نیز با توجه به مقدار بارگذاری های اعمالی در آسفالت بازیافتی متفاوت می باشد. در این تحقیق نمونه ها با استفاده از مصالح سیلیسی با دانه بندی رویه و قیر خالص ۶۰-۷۰ ساخته شدند و جهت تعیین پتانسیل خودترمیمی، پس از شبیه سازی شرایط بازیافت گرم آسفالت توسط دو حالت پیرشدگی کوتاه مدت و بلند مدت، در دو دمای ۲۵ و ۴۰ درجه سیلسیوس و سه سطح تنش ۱۰۰، ۲۵۰، ۴۵۰ کیلوپاسکال، قبل و بعد از اعمال گرمایش القایی، تحت آزمون های خستگی به روش کشش غیرمستقیم و خمش نیم دایره قرار گرفتند. نتایج پژوهش نشان می دهد که با افزایش خستگی قابلیت خودترمیمی در آسفالت بازیافتی کاهش چشمگیری می یابد

Authors

علی جهاندیده زیارتگاه

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران دانشگاه گیلان

سید محمد میرعبدالعظیمی

استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان

مهیار عربانی

استاد گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان