امین احمدی - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد
شمس الدین فانی - کارشناسی مهندسی عمران دانشگاه امیرکبیر
امیرحسین ابوطالبی - مهندسی معدن گرایش استخراج دانشگاه تهران

مهمترین مزیت روسازی های بتنی نسبت به روسازی آسفالتی دوام بالاتر و هزینه کمتر تعمير و نگهداری آنهاست. با توجه به نرخ بالای تورم در سال های اخیر این مهم میتواند بر انتخاب گزینه برتر اقتصادی تاثیر مهمی بگذارد. در تحقیقات پیشین برای پروژه حرم تا حرم قطعه گرمسار تا سمنان، پنج نوع روسازی شامل روسازی آسفالتی و چهار نوع روسازی بتنی طراحی شده و بر مبنای فهرست بها سال ۱۳۹۹ هزینه تمام شده ساخت آنها محاسبه شده است. در این تحقیق با در نظر گرفتن نرخ بهره بانکی، نرخ تورم و نرخ مناسب برای تعمیر و نگهداری هر یک از انواع روسازی هزینه خالص کلی فعلی آنها برای یک دوره بیست ساله محاسبه شده است. نتایج نشان داد روسازی بتن غلتکی با ۱۲/ ۷۵ میلیارد تومان کمترین هزینه خالص فعلی را در بر دارد و پس از آن به ترتیب روسازی های بتن درزدار غیر مسلح و بتن مسلح درزدار و روسازی آسفالتی قرار دارند. غیر اقتصادی ترین گزینه نیز به روسازی بتن مسلح پیوسته با ۱۷/۹۲ میلیارد تومان هزینه کال خالص فعلی است.

روسازی آسفالتی، روسازی بتنی، ارزش خالص فعلی، آنالیز چرخه عمر