پیام جالینوس زاده - کارشناسی ارشد سازه
مجتبی لزگی نظرگاه - دکتری سازه
فاطمه ظفری - کارشناسی عمران

در این مقاله سعی بر آن شده است تا با ارائه یک مدلسازی خاص بتوان اثرات پدیده لنگی برشی و همچنین آثار لغزشیایجاد شده بین دال بتنی و تیر های فولادی را توسط تحلیل استاتیکی لحاظ نمود. در این روش جابجایی حاصل از نیرویمحوری دال بتنی و تیرهای فولادی به صورت توابع سینوسی در نظر گرفته شده است، به طوری که تنش های برشی حاصله(تنش های عرضی در بالا و پایین سطوح) در شرایط مرزی در مدل بدون اصلاح برش تامین می شود حال آنکه با در نظرگرفتن مقاطع عرضی دال و محاسبه نیروهای محوری برشی به عنوان مجهولات مساله، می توان آثار ناشی از لنگی برشی رامحاسبه نمود. در این مقاله جهت دستیابی به نتایج مورد نظر از یک مدلسازی شامل یک المان تیر با 3 گره و 22 درجهآزادی با مشخصات تیرهای کامپوزیت استفاده گردیده و در نهایت نتایج بدست آمده جهت اطمینان با راه حل های نتایجاجزای محدود و دیگر مدل های عددی و تحلیلی موجود مقایسه شده است.

لغزش سطحی ، لنگی برشی ، مدل سینوسی ، تیرهای فولادی – بتنی ، عرشه های تیر دوقلو