ارزیابی تخصیص دینامیک وگسسته پهلوگاه و برنامه ریزی در پایانه های کانتینری با اثر جزر ومد

عوامل متعددي موجب بروز عدم قطعیت در پارامترهاي زمان ورود و تخلیه و بارگیري کشتی ها می شوند که در نظرنگرفتن این مهم می تواند باعث انتشار تأخیر و یا ناکارآمدي برنامه زمان بندي ارائه شده شود. هدف این مقاله ارزیابی کاراییرویکردها می باشد. بدین منظور دو رویه مورد ارزیابی قرار می گیرد. رویه اول همان رویکرد برنامه ریزي منفعلانه و رویه دومبرنامه ریزي فعالانه و منفعلانه است. در این بخش به اختصار رویه اول را "RBAP" و رویه دوم را PRBAP می نامیم. بهمنظور مقایسه رویه ها، 10 نمونه از داده هاي بندر شهیدرجایی انتخاب شده است. به منظور شبیه سازي شرایط عدم قطعیتدر زمان ورود و زمان تخلیه وبارگیري، براي هر نمونه ۵ سناریو با زمان ورود و زمان تخلیه وبارگیري تصادفی درنظر گرفتهشده است نتایج نشان دادند که استفاده از از رویه منفعلانه-فعالانه جواب هاي بهتري نسبت به رویه فعالانه می دهند، بااستفاده از روش مدکور تغییرات در برنامه اولیه پهلوگاه ها در اثر عدم قطعیت هاي موجود به مقدار قابل توجهی کاهش می یابد.

Keywords:

پهلوگاه , کشتی , بهینه یابی , بندر , پایانه کانتینری , جذر و مد