حسن اکبری لایق - دانشجوی کارشناسی ارشدهوافضا-گرای آیرودینامیک گروه مکانیک و هوافضا ، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحدگرمسار ، گرمسار ، ایران
علی باقرنژاد - استادیار گروه مکانیک ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار، گرمسار، ایران

پرنده عمود پرواز به شـــکل عمودی پرواز و فرود می آیند که در این تحقیق از موتور و ملخ برای نیروی بالابر استفاده شده است. به علت شکل پرنده و طراحی متناسب برای مانور دهی با حداقل خطا و با توجه به اهمیت تحلیل رفتار جریان حول پرنده و اثر کواندا در عمود پرواز و برای بدست آوردن جزئیات بیشتر و شناختن بهتر رفتار پرنده عمود پرواز طراحی شده ا ست. تحلیل سه بعدی با نرم افزار انسیس فلوئنت صورت گرفته ا ست. با تغییر دور موتور شــرایط مرزی تغییر کرده و نتایج آن را در گزارش تحلیلی آورده شــده اســت. دور موتور عمود پرواز را که در حالت هدف 122 دور بر ثانیه معادل 127 الی 135 رادیان بر ثانیه تخمین زده شـــده اســـت (مانیگین 130 راندیان بر ثانیه در این تحلیل انتخاب شده) که سرعت 15 متر بر ثانیه به عمو پرواز را میدهد. حال با تغییر در موتور و به تبع آن تغییر در ســرعت مجدد رفتار جریان حول جســم مورد تحلیل قرار گرفته تا تاثیر آن بر فشار و سرعت بیش از پیش عیان شود. این بخش درواقع برای کاهش هزینه های بالای محاسباتی برای شبیه سازی تمامی آزمایشات آزمایشگاهی انجام شده ا ست. همچنین با توجه به حجم بالای نمودارها، کانتورها، نسبت ها و مقادیر زیادی که می توان برای تحلیل بررسی نمود، در این بخش به چند نمودار کاربردی که در را ستای اهداف این پژوهش می باشد بسنده شده ا ست. در این تحیل فقط خود پهپاد بصورت ایستا تحلیل می گردد. کانتور سرعت حول جسم و بردارهای سرعت حول جسم در دو حالت جریان همگرا و واگرا بدست آمده و در نهایت نیز برای هر صورت از آزمایش گرفته شده مقدار نیروی برآ بدست آمده است.

کواندا، ضرایب فشار،نیروی درگ،ضرایب آیرودینامیکی