علی صیدی - دانشگاه آزاداسلامی واحد تنکابن، گروه مهندسی عمران، تنکابن، ایران
سیدمحمد موسوی - دانشگاه آزاداسلامی واحد تنکابن، گروه مهندسی عمران، تنکابن، ایران

در سالیان اخیر ابداع روش های جدید برای نصب توربین های شناور (FWT) به عنوان راه حلی عملی و مقرون به صرفه برایاستحصال انرژی باد در آب های عمیق دور از ساحل مطرح شده است. برج توربین بادی بزرگترین، سنگین ترین و گران ترینبخش توربین بادی است. همچنین به لحاظ سطح ایمنی برج مهمترین قطعه توربین بادی است. زیرا خرابی آن می تواند سببخرابی کل توربین شود. طراحی صحیح و بهینه برج توربین سبب کاهش چشمگیر قیمت تمام شده توربین بادی و افزایش عمرتوربین بادی می شود. در این تحقیق مدلسازی عددی توسط نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی Fluent انجام شده است. مطالعه مورد بررسی به ایجاد تشکیل گرداب در جلوی پایه شناور توربین بادی پرداخته شده است. به منظور حل معادلاتآشفتگی جریان در این نرم افزار از مدل آشفتگی (؟؟؟) RNG, k استفاده شده است. در این پژوهش به بررسی تأثیر عددرینولدز جریان در اطراف سکو شناور پایه اسپار در کنترل پایداری آن پرداخته می شود. نتایج نشان می دهد با افزایش عددرینولدز از 3000 به 7000 مقدار فشار منفی در این حالت افزایش می یابد.

پایه سکوی شناور، دینامیک سیالات محاسباتی، عدد رینولدز