Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

مدلسازی عددی و تحلیل پایداری تونل متروی کرج به روش جدید تونل سازی اتریشی

سومین کنفرانس بین المللی مهندسی عمران، سازه و زلزله
Year: 1399
COI: CAUICNF03_037
Language: PersianView: 290
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

ستار مهدوری - استادیار، عضو هیات علمی گروه مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی همدان،
محمدمهدی چهره پاک - کارشناسی مهندسی معدن، دانشگاه صنعتی همدان،

Abstract:

حفاری تونل به روش جدید تونل سازی اتریشی (ناتم) بهترین گزینه برای حفاری تونل در مناطق کم عمق شهری و درمسافت های کوتاه است. این روش برای حفاری تونلهای مترو در مناطق شهری تقریباً کمترین آسیب را به ساختمانها وتأسیسات شهری وارد میکند و در صورتی که به درستی اجرا شود، نشست سطح زمین نیز به خوبی کنترل میشود. در این تحقیق فرآیند حفاری و نصب سیستم نگهداری تونل خط دو متروی کرج که به روش ناتم در حال حفاری است، به روش عددی المان محدود و با استفاده از نرم افزار Plaxis ۳D Tunnel مدل سازی شده است. برای مدل سازی از اطلاعات ژئوتکنیکی ساختگاه تونل استفادهشده است. همچنین رفتار توده خاک بر اساس معیار خاک سخت شونده انتخاب شده است.شرایط هندسی مدل به صورت مقطع نعل اسبی با عرض۸/۴متر ارتفاع ۷/۸متر و متوسط ضحامت روباره ۱۰متر درنظر گرفته شده است. برای تحلیل پایداری تونل با انتخاب سیستم های نگهداری مختلف در دو سناریو برای سیستم نگهداری موقت و سیستم نگهداری دائمی، میزان جابجایی در پیرامون تونل و نشست سطح زمین بررسی شده است. نتایج حاصل ازاین تحقیق نشان میدهد که جابجایی در تونل پس از نصب سیستم نگهداری دائم به ۱۱ میلیمتر میرسد. همچنین میانگین تنش مؤثر در اطراف تونل حدود۶۱۱/۷۳کیلو نیوتن بر مترمربع حاصلشده است. بنابراین میتوان با نصب به موقع سیستم نگهداری پیشنهاد شده شامل سیستم نگهداری شاتکریت و سیستم نگهداری بتنی مجموعاً به ضخامت ۳۰ سانتیمتر پایداری این تونل را تضمین کرد

Keywords:

روش جدید تونل سازی اتریشی , تحلیل پایداری , روش عددی المان محدود , متروی کرج , نرم افزار Plaxis

Paper COI Code

This Paper COI Code is CAUICNF03_037. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/1134368/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
مهدوری، ستار و چهره پاک، محمدمهدی،1399،مدلسازی عددی و تحلیل پایداری تونل متروی کرج به روش جدید تونل سازی اتریشی،Third International Conference on Civil, Structural and Earthquake Engineering،Tehran،https://civilica.com/doc/1134368

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 615
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support