بررسی تجربی اثرات سربالک منحنی دوباله بر روی ضریب پسای ریز پهپاد
عنوان مقاله: بررسی تجربی اثرات سربالک منحنی دوباله بر روی ضریب پسای ریز پهپاد
شناسه ملی مقاله: JR_TUMECHJ-50-1_027
منتشر شده در در سال 1399
شناسه ملی مقاله: JR_TUMECHJ-50-1_027
منتشر شده در در سال 1399
مشخصات نویسندگان مقاله:
امیررضا نشاط - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
عبدالامیر بک خوشنویس - دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
محمد جواد ایزدی یزدی - کارشناس ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
خلاصه مقاله:
امیررضا نشاط - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
عبدالامیر بک خوشنویس - دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
محمد جواد ایزدی یزدی - کارشناس ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
روشهای مختلفی برای افزایش نسبت کارایی آئرودینامیکی بال وجود دارد که یکی از مهمترین آنها استفاده از سربالک در نوک بال محدود میباشد. در این پژوهش، 4 سربالک منحنی دوباله با ارتفاعهای بالک بالایی 2، 3، 4 و 5 سانتیمتر به نیم مدل ریز پهپاد RQ170 نصب و اثرات ارتفاع سربالک در کاهش پسای مدل در زاویه حمله 0 درجه در اعداد رینولدز پایین بررسی شده است. همچنین تأثیر سربالک منحنی دوباله بر روی زوایای مختلف پروازی و اعداد رینولدز مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. داده برداریها در 5 عدد رینولدز زیر بحرانی 22000، 28400، 34000، 42000 و 46500 برحسب وتر آئرودینامیکی متوسط بال و در 5 زاویه حملۀ 0، 5، 10، 15 و 20 درجه در تونل باد انجام شده است. نتایج بیانگر کاهش ضریب پسا در اعداد رینولدز و زوایای حمله مختلف میباشد. مشخص شد که با افزایش عدد رینولدز در زاویه حمله 0 درجه ضریب پسا کاهش بیشتری داشته است. همچنین نصب سربالک منحنی دوباله با ارتفاع بالک بالایی cm3 کاهش پسای کل بیشتری نسبت به سربالکهای دیگر دارد.
کلمات کلیدی: ریز پهپاد, سربالک منحنی, کاهش پسا, لودسل
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1137788/