Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
عنوان
Paper

تنشپسماند میل پیچش(تورشن بار) خودرو ناشی از عملیات سختکاری القائی

تعداد صفحات: 4 | تعداد نمایش خلاصه: 1573 | نظرات: 3
سال انتشار: 1390
کد COI Paper: ISME19_337
زبان Paper: Persian
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

راهنمای دانلود فایل کامل این Paper

متن کامل این مقاله منتشر نشده و در پایگاه سیویلیکا موجود نمی باشد.

منبع مقالات سیویلیکا دبیرخانه کنفرانس ها و مجلات می باشد. برخی دبیرخانه ها اقدام به انتشار اصل مقاله نمی نمایند.به منظور تکمیل بانک مقالات موجود چکیده این مقالات در سایت درج می شوند ولی به دلیل عدم انتشار اصل مقاله امکان ارائه آن وجود ندارد.

خرید و دانلود فایل Paper

متن کامل (فول تکست) این مقاله منتشر نشده و یا در سایت موجود نیست و امکان خرید آن فراهم نمی باشد.

مشخصات نویسندگان Paper تنشپسماند میل پیچش(تورشن بار) خودرو ناشی از عملیات سختکاری القائی

حبیب نوروزنژاد - آزمایشگاه تخمین و بهبود عمر مواد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صن
سعید سبزه علی - شرکت زرفنر، شهرک صنعتی سایپا، گلپایگان
غلامحسین فرهی - آزمایشگاه تخمین و بهبود عمر مواد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صن

چکیده Paper:

یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق برخی انواع خودرو، میل پیچش (تورشن بار) است که با پیچش حول محور مرکزیاش، نیروی عمودی وارد بر چرخها را میرا مینماید. به علت وارد شدن گشتاورهای پیچشی دینامیکی به تورشن بار، قطعهی مزبور بارهای سیکلی از نوع پیچشی را تحمل مینماید. به منظور افزایش عمر خستگی، عملیات القائی بر روی تورشنبار انجام میگیرد. فرآیند عملیات القائی یک فرآیند پیچیدهی ترمومکانیکی است که در آن ریزساختار، توزیع دما، توزیع تنش و کرنش دستخوش تغییرات زیادی میشوند. از یکسو تغییرات گستردهی دمایی طی این فرآیند موجب ایجاد تنشهای حرارتی در قطعه گشته، و از سویی دیگر خواص ترمومکانیکی قطعه، محتوای فازهای موجود در قطعه و نرخ خنککنندگی دستخوش تغییرات شدیدی میشوند. در این تحقیق به منظور شبیه سازی فرآیند عملیات القائی و محاسبهی میدان دمایی و توزیع تنشهای پسماند حاصل از آن بر تورشن بار خودرو، از روش اجزاء محدود بهره گرفته شده است. به منظور شبیه سازی این فرآیند، میدان دما، تغییرات فاز و خواص مکانیکی ماده در دماهای گوناگون لحاظ گردیدهاند. ابتدا توزیع دما به صورت تابعی از هندسهی قطعه و زمان محاسبه شدهاند، آنگاه به منظور توصیف رفتار تنش-کرنش در طول فرآیند، رهیافت ترموالاستوپلاستیک مورد استفاده قرار گرفته و تنشهای پسماند به کمک نرمافزار انسیس محاسبه شدهاند. در نهایت اثر ناشی از عملیات القائی بر افزایش عمر خستگی این قطعه مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصله حاکی از تاثیر قابل ملاحظهی تنشهای پسماند فشاری سطحی و تغییر فاز قطعه به مارتنزیت در افزایش عمر خستگی است.

کلیدواژه ها:

سختكاري القائي، تنش پسماند، اجزاء محدود، تورشن بار

کد Paper/لینک ثابت به این Paper

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/114233/

کد COI Paper: ISME19_337

نحوه استناد به Paper:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
undefined، undefined و undefined، undefined و undefined، undefined،1390،تنشپسماند میل پیچش(تورشن بار) خودرو ناشی از عملیات سختکاری القائی،نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک،Birjand،،،https://civilica.com/doc/114233

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1390، نوروزنژاد، حبیب؛ سعید سبزه علی و غلامحسین فرهی)
برای بار دوم به بعد: (1390، نوروزنژاد؛ سبزه علی و فرهی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مPaperقاله لینک شده اند :

  • فرهی، غلامحسین، 1375، "بهبود عمر خستگی فولاد فنری توسط عمل ... (Conference Paper)
  • Melander, M, 1985. Mater. Sci. Tech. 1 877-2, ...
  • Donghui, X., Zhonghua, L., and Jingxie, L, 1996. "Expressions for ...
  • Spencer, T.H., 1964. Ihduction Hardening and Tempering. ASM, OH. ...
  • Kiobuchi, K., Hayama, T., and Kawai, S. 1981. "Residual Stress ...
  • نقد پژوهشگران در مورد Paper تنشپسماند میل پیچش(تورشن بار) خودرو ناشی از عملیات سختکاری القائی
    امید اشکانی (2019/08/21): ضمن عرض تشکر از نویسندگان محترم، متن مقاله به صورت حرفه ای تدوین شده است و تحقیقات انجام شده به صورت مناسب جمع آوری شده اند. فقط نکته مورد نظر در رابطه با این مقاله حجم کم موارد مرتبط با شبیه سازی بوده است که می توانست کامل تر باشد. (تصاویرهای حاصل از محیط شبیه ساز به درک بهتر مقاله کمک می کرد.)

    Research Info Management

    Certificate | Report Paper
    این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

    Export Citation info of this Paper to research management softwares

    Reviews

    5.00
    3 تعداد پژوهشگران نظر دهنده
    5 3
    4
    3
    2
    1

    New Suggested Papers

    New RelatedPapers

    Share this paper

    WHAT IS COI?

    COI is a national code dedicated to all Iranian Conference and Journal Papers. the COI of each paper can be verified online.

    Support