ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Paper
Title

تاثیر بالشتک ها (USP) در ارتعاشات ایجاد شده در خطوط ریلی

Year: 1399
COI: MMICONF05_025
Language: PersianView: 119
This Paper With 18 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 18 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

پگاه جعفری حقیقت پور - استادیار، دکترای تخصصی عمران - راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران شمال
امیرحسین نوروزی - دانشجوی کارشناسی عمران، دانشکده فنی مهندسی ، دانشگاه آزاد اسلامی ، واحد تهران شمال

Abstract:

صفحات لاستیکی زیر تراورس در مناطق مختلفی از جهان بکار گرفته شده است ، در اروپا گزارش شده است که پد های زیر تراورس در مسیرهای ریلی با سرعت بالا یک راه حل موثر با بهره وری فنی و اقتصادی ارایه می دهند ، بطوری که این صفحات لاستیکی که در زیر تراورس ها نصب می شوند، تنش های حداکثری قایم که به صورت متمرکز ناشی از عبور ناوگان که به لایه بالاست و زیر بلاست وارد می شود را کاهش داده و بصورت جانبی و یکنواخت تر به بالاست های مجاور خود انتقال می دهند که برای درک این موضوع از مدل سازی المان گسسته (DEM) با دید میکرومکانیکی استفاده شده است. و همچنین در بررسی های انجام شده با استفاده از آزمایش تراورس منفرد ثابت شده بکارگیری این صفحات لاستیکی از نوع سخت در مسیرهایی با قوس های تند که بحث مقاومت جانبی خط حایز اهمیت می باشد منجر به افزایش مقاومت جانبی خط شده است در این حال در برسی دیگری مشخص شده است استفاده از این صفحات باعث کاهش کاریوگیشن خط و کاهش صدا و ارتعاشات خطوط بالاستی شده است دراین مقاله با مرور ادبیات فنی موجود در این زمینه به بررسی مطالعات میدانی صورت گرفته پرداخت می شود.

Keywords:

صفحات لاستیکی زیر تراورس ، کاهش نیروهای حداکثر قایم بر تراورس، افزایش مقاومت جانبی

Paper COI Code

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1143421/

How To Citation:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
جعفری حقیقت پور، پگاه و نوروزی، امیرحسین،1399،تاثیر بالشتک ها (USP) در ارتعاشات ایجاد شده در خطوط ریلی،پنجمین کنفرانس بین المللی مکانیک، ساخت، صنایع و مهندسی عمران،،،https://civilica.com/doc/1143421

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1399، جعفری حقیقت پور، پگاه؛ امیرحسین نوروزی)
برای بار دوم به بعد: (1399، جعفری حقیقت پور؛ نوروزی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی Paper

مشخصات مرکز تولید کننده این Paper به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه آزاد
تعداد مقالات: 5,943
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

New Papers

Share this page

More information about COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

Support