بررسی تأثیر پارامترهای ارتعاشی و سرعت خودرو در پاسخ به ورودی ناهمواری جاده

Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,735

متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ISME19_457

تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390

Abstract:

کیفیت راحتی سفر با احساس سرنشین در محیط حرکت خودرومرتبط است. در این مقاله به بررسی تأثیر پارامترهای ارتعاشی و سرعت خودرو در پاسخ به یک ورودی مشخص ناهمواری جاده پرداخته میشود. بدین منظور ابتدا به مدلسازی دینامیکی خودرو پرداخته و مدل ربع خودرو با دو درجه آزادی حین عبور از روی ناهمواری ارائه و بررسی شده و نتایج حاصل، به صورت گرافهایمناسبی ارائه شده است.سپس مدل نصف خودرو با چهاردرجه آزادی ارائه شده و معادلات حرکت ارتعاشی انتقالی خودرو در جهت محورzو دوران زاویهای حول محورyغلت طولی یا عکسالعمل کلهزنی) حین عبور از روی یک ناهمواری مشخص، با در نظر گرفتن سرعت خودرو و سایر مفروضات لازم برای حل مسأله، به دست میآید. با استفاده از مدل ارائه شده و نیز استفاده از مشخصات یک خودروی مشخص، علاوه بر به دست آوردن چهار فرکانس طبیعی برای سیستم، نیروهای وارد بر شاسی جلو و عقب حین عبور از ناهمواریمحاسبه میشود.سپس باشبیه سازی عددی در نرمافزارMATLAB نمودارهای پاسخ زمانی خودرو در سرعتهای مختلف استخراج شده است. نتایج نشان میدهد که فنر تعلیق نرمتر، جداسازی ارتعاشی بهتری را تأمین میکند. همچنین هر چه سرعت خودرو در عبور از روی ناهمواری بیشتر باشد، دامنه جابجایی جرم فنربندی شده کمتر بوده و سیستم سریعتر به حالت پایدار میرسد

Keywords:

پارامترهای ارتعاشی خودرو- راحتی سفر- مدل ربع خودرو- مدل نصف خودرو

Authors

موسی رضایی

دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز

مسعود مینایی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز

رویا محبوب خواه

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی و

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • گیلسپی، تی.، مبانی دینامیک خودرو، مترجمین: کاظمی، ر.، انصاری موحد، ...
  • ماهنامه پیام ایران خودرو، اردیبهشت 1381، سال ششم، شماره . ...
  • Wong J.Y., 2001. Theory of Ground Vehicles. John Wiley & ...
  • Jazar, R.N., 2008. Vehicle Dynamics: Theory and Application. Springer Publishing, ...
  • Tamboli J.A., and Joshi S.J., 1999. "Optimum design of a ...
  • Sun L., 2002. "Optimum design of road-friendly vehicle suspension Systems ...
  • Modelling", vol. 26, pp. 635-652. ...
  • Guglielmino E., Edge K.A., "A controlled friction "Control ...
  • Engineering Practice Trans.", Vol. 12, pp. 431-443, 2004. ...
  • Meirovitch, L., 1967. Analytical Methods in vibrations. Mcmillan Publishing, New ...
  • Rao S.S., 1995. Mechanical Vibrations. 3rd Edition, Addison Wesley Publishing ...
  • نمایش کامل مراجع