ایرج جلیلی - نیروی دریایی ارتش ج.ا.ا. - سازمان تحقیقات و جهاد خودکفایی نداجا
عباس زارع نژاد اشکذری - دانشگاه علوم دریایی امام خمینی (ره) نوشهر

مدیریت انرژی کشتی‌ها برای ارتقای کارایی کشتی‌ها و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، از مهمترین مسائلی می‌باشند که در سال‌های اخیر به‌عنوان نقطه عطفی در طراحی و ساخت شناورها مورد توجه قرار گرفته است. بررسـی رونـد انـرژی و توجـه بـه تغییـرات فنـاوری و اهمیـت ضوابـط سـختگیرانه تـر مسـائل زیسـت محیطــی در سال‌های اخیر منجر به یک چالش بزرگ در رابطه با آلودگی هوا، مدیریت انرژی و همچنین مواجهه با منابع رو به اتمام سوخت‌های فسیلی شده است. سیستم‌های پیشرانش هیبریدی امروزه یکی از راهکارهایی است که برای حل این معضل دنبال می‌شود. در این مقاله پس از معرفی سیستم شناور هیبریدی، مدل‌سازی و تعیین سیستم هیبریدی مناسب برای یک شناور سطحی، مورد بررسی قرار گرفته است. سپس محاسبات و روابط حاکم بر سیستم هیبرید موازی شناور سطحی ارائه گردیده و مدل‌سازی آن برای دو شناور عادی و هیبریدی با ‏استفاده از نرم‌افزار ‏ADVISOR‏  در پلتفرم ‏‎سیمولینک‏ ‏متلب‏ انجام شده است. نتایج  نشان می‌دهد که شناور سطحی هیبرید موازی سبب بهبود 7% در بازدهی کلی و 1/7%در مقدار مصرف سوحت شده است. همچنین مقادیر آلاینده‌های HC و CO به‌ترتیب به میزان 44/0% و 39/0% کاهش پیدا کرده است.

Diesel Engine, Hybrid Vessel, Simulation, موتور دیزل, شناور هیبریدی, شبیه‌سازی