احسان اسماعیلیان - کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
بهزاد فرزانگان - دکتری، دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حمید ملکی زاده - دکتری، مهندسی برق، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
حسن قاسمی - استاد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
منوچهر فدوی - استادیار، دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمدباقر منهاج - استاد، دانشکده مهندسی برق دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در این مقاله، هدف کاهش حرکت بین شناور اثرسطحی و توربین باد برای انتقال ایمن تجهیزات و اشخاص از شناور به توربین باد می باشد. شناورهایی با این کاربرد نقش مهمی در بهره‌برداری و نگهداری توربین‌های باد دارند. برای این منظور، سیستم کنترل رگولاتور مربعی خطی برای میرایی حرکت هیو شناور اثرسطحی طراحی شده است. برای بررسی قابلیت سیستم کنترل طراحی‌شده، نتایج برای سه وضعیت دریایی شامل امواج منظم با فرکانس بالا، امواج منظم با دامنه بزرگ و موج نامنظم ارزیابی شده است. در تمامی شرایط دریایی ارزیابی‌شده، سیستم کنترل کنترل رگولاتور مربعی خطی قادر به میرایی بیش از 95 درصد حرکت هیو بود. در هریک از شرایط نتایج با سیستم کنترل تناسبی-انتگرالی-مشتق گیر مقایسه شد.  همچنین، به‌منظور اعتبارسنجی، نتایج با روش کنترلی تناسبی-مشتق گیر مقایسه شد. نتایج نشان داد که روش کنترلی رگولاتور مربعی خطی یک روش کارآمد برای کنترل حرکت هیو است و نسبت به روش کنترلی تناسبی-مشتق گیر ، دارای زمان نشست کمتر و درصد میرایی بیشتری می باشد.

Surface effect ship, Heave, LQR Control System, شناور اثرسطحی, حرکت هیو, روش رگولاتور مربعی خطی, توربین باد.