طراحی و بهینه یابی سیستم تعلیق جلو خودرو سواری

وظیفه راحتی سفر و خوش فرمانی خودرو بطور همزمان بر عهده سیستم تعلیق خودرو است. در این مقاله شرح فعالیتهای فنی با هدف ارتقاء عملکرد سیستم تعلیق جاری از نوع مک فرسون و رام خودرو سواری ارئه شده است. تغییرات ساختاری صورت گرفته در طراحی سیستم تعلیق شامل تغییر شکل رام در تطابق با سیستم قوای محرکه، تبدیل طبقها از قطعات فورج به پرسی و تغییر موقعیت نصب میل موجگیر جهت اتصال به استرات تعلیق می باشد. ابتدا طراحی هندسی قطعات انجام شد. سپس با استفاده از تحلیل سینماتیکی1 وضعیت عملکردی طرح جدید بررسی گردید. پس از آن تحلیل حرکتی خودرو و تحلیل نیرویی قطعات مورد ارزیابی قرار گرفت. پس از طراحی کلی و ساخت قطعات، تست فیزیکی روی خودرو اجرای گردید. تستهای خودرویی انجام گرفته شامل تست های فرمان پذیری و سواری2 و بررسی دوام3 قطعات روی خودرو با اعمال شرایط نیرویی مشابه تست های پیمایشی4 می باشد.

Keywords:

سیستم تعلیق , مک فرسون , فرمان پذیری , سواری , دوام