طراحی و بهینه یابی سیستم تعلیق جلو خودرو سواری
Publish place: The first conference on recent developments and future trends in the automotive industry
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 624
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AIRAFT01_088
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1399
Abstract:
وظیفه راحتی سفر و خوش فرمانی خودرو بطور همزمان بر عهده سیستم تعلیق خودرو است. در این مقاله شرح فعالیتهای فنی با هدف ارتقاء عملکرد سیستم تعلیق جاری از نوع مک فرسون و رام خودرو سواری ارئه شده است. تغییرات ساختاری صورت گرفته در طراحی سیستم تعلیق شامل تغییر شکل رام در تطابق با سیستم قوای محرکه، تبدیل طبقها از قطعات فورج به پرسی و تغییر موقعیت نصب میل موجگیر جهت اتصال به استرات تعلیق می باشد. ابتدا طراحی هندسی قطعات انجام شد. سپس با استفاده از تحلیل سینماتیکی1 وضعیت عملکردی طرح جدید بررسی گردید. پس از آن تحلیل حرکتی خودرو و تحلیل نیرویی قطعات مورد ارزیابی قرار گرفت. پس از طراحی کلی و ساخت قطعات، تست فیزیکی روی خودرو اجرای گردید. تستهای خودرویی انجام گرفته شامل تست های فرمان پذیری و سواری2 و بررسی دوام3 قطعات روی خودرو با اعمال شرایط نیرویی مشابه تست های پیمایشی4 می باشد.
Keywords:
Authors
رامبد یحیایی
کارشناس سیستم های تعلیق و فرمان ، مرکز تحقیقات ، تهران - کیلومتر۱۱ جاده مخصوص کرج - شرکت ایران خودرو
مهدی کاشانی آزاد
مسیول سیستم های تعلیق و فرمان، مرکز تحقیقات ، تهران - کیلومتر۱۱جاده مخصوص کرج - شرکت ایران خودرو
محمدحسن هدیدا
کارشناس سیستم های تعلیق و فرمان ، مرکز تحقیقات ، تهران - کیلومتر ۱۱جاده مخصوص کرج - شرکت ایران خودرو