زهرا صبح خیز میاندهی
سید وحید حسینی
شهرام آزادی
محمدرضا جمشیدی کارگر

با توجه به بحران آلودگی هوا و افزایش گازهای گلخانه‌ای، استانداردهای آلایندگی به مرور سختگیرانه‎تر ‌می‌شوند و از طرفی کاهش مصرف سوخت‌های تجدیدناپذیر از اهداف اصلی صنایع خودروسازی در جهان به حساب می‌آید. یکی از پاسخ‌ها به این مسأله، استفاده از پیشران برقی در کنار پیشران احتراق داخلی است. در سال‌های اخیر خودروهای دونیرو برقی (HEV) با طراحی‌های متفاوت روانه بازار شده‌اند. در این بین با توجه به محدودیت‌ها و هزینه گرانی که این خودرو‌ها با آن مواجه‏اند، پیشران‌های ‌نیم‌دونیرو (MHEV) از انتخاب‌های اصلی خودروسازان محسوب می‌گردند. دلیل این انتخاب، تأثیرگذاری مقبول نسبت به هزینۀ ارزان آن، به سبب تغییرات کم در قوای محرکه تک نیرو و قطعات، به همراه قابلیت اطمینان آن است. این پژوهش به بررسی کاهش مصرف سوخت به سبب پیاده سازی سامانه نیم‌دونیرو 48 ولت در یک خودرو تک‌نیرو با پیشران احتراق داخلی می‏پردازد. به همین منظور، الگو کامل خودرو تک‌نیرو و نیم‌دونیرو با استفاده از بسته نرم‏افزاری GT-SUITE شبیه‌سازی شد و مصرف سوخت طی دو چرخه رانندگی NEDC و WLTC مورد مطالعه قرار گرفت. براساس نتایج، استفاده از سامانه نیم‏دونیرو باعث کاهش مصرف سوخت 5% و 9% به ترتیب در دو چرخه WLTC و NEDC شده است. با همکاری خودروسازان و کسب مشخصات کامل خودرو، می‏توان ارزیابی دقیق‏تری از عملکرد خودرو بدست آورد. همچنین می‏توان با بهینه‏سازی روش مهار، بازده مصرف سوخت را افزایش داد.

Mild Hybrid, BISG, Internal Combustion Engine, Fuel Consumption, GT-SUITE, مصرف سوخت, موتور احتراق داخلی, خودروی نیم‌ دونیرو, هیبرید