Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

تحلیل عددی بار استاتیکی وارد بر قطعات بتنی پیش ساخته تونل (مطالعه موردی: تونل خط 2 قطارشهری شیراز)

بیست و سومین همایش انجمن زمین شناسی ایران
Year: 1399
COI: SGSI23_049
Language: PersianView: 151
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 12 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

عباس نوری نژاد - دانشجوی مقطع دکترای، گروه مهندسی معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه کاشان
مجید نوریان بیدگلی - عضو هیات علمی، گروه مهندسی معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه کاشان

Abstract:

امروزه در شهرهای بزرگ، توسعه زيرسطحي سيستم حمل و نقل همگاني از طريق تونل های قطارشهری يکي از بهترين روش های کاهش حجمترافيک و هر نوع آلودگي و افزايش سرعت انتقال مسافران محسوب مي گردد. در اين خصوص استفاده از ماشين حفاری تونل، انتخاب مناسبيبرای حفر مکانيزه تونل نسبت به روش های سنتي نظير چالزني و آتشباری است. سرعت بالای حفاری و نصب نگهدارنده دائم تونل، يعني قطعاتبتني پيش ساخته (سگمنت)، از مزايای عمده اين ماشين مي باشد. سگمنت شامل يک قالب سازهای فرم داده شده توسط آرماتور و بتن قالب-گيری شده با شکل و ابعاد هندسي مختلف مي باشد که دور تا دور تونل، پشت سينه کار پيشروی، قرار مي گيرد و يک سيستم نگهداری يکپارچهرا تشکيل مي دهد. سگمنت بايد به نحوی طراحي شود که در برابر بارهای خارجي وارد از طرف خاک و سنگ در برگيرنده تونل مقاوم باشد تاجابجايي های زمين و در نتيجه نشست سطح زمين کنترل گردد. هدف از انجام اين مقاله، تعيين بار وارد بر سگمنت های استفاده شده در تونل-های خط 2 قطارشهری شيراز است. بدين منظور بر پايه روش تفاضل محدود و به کمک نرم افزار FLAC ، ضمن مدلسازی عددی شرايط حاکمدر منطقه، بار استاتيکي وارده بر سگمنت تونل مذکور بدست آمده و نتايج آن با روش تئوری قوس فشار ترزاقي مقايسه شده است. نزديک بودننتايج روش عددی با تئوری نشان مي دهد که مدلسازی عددی راهکاری مناسب برای تجزيه و تحليل پايداری و طراحي سيستم نگهداری تونل-ها در راستای کاهش ريسک پروژه در شرايط مختلف و پيچيده زمين است.

Keywords:

Paper COI Code

This Paper COI Code is SGSI23_049. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/1149991/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
نوری نژاد، عباس و نوریان بیدگلی، مجید،1399،تحلیل عددی بار استاتیکی وارد بر قطعات بتنی پیش ساخته تونل (مطالعه موردی: تونل خط 2 قطارشهری شیراز)،Twenty-third conference of the Geological Society of Iran،Tehran،https://civilica.com/doc/1149991

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 6,861
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

New Papers

New Researchs

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support