استفاده از جت چند ردیفه جهت توزیع جریان خنک در روش خنک کاری جت ضربه‌ای
Publish place: Journal of Energy Conversion، Vol: 6، Issue: 3
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 242
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_EEDJ-6-3_001
تاریخ نمایه سازی: 16 بهمن 1399
Abstract:
در مقاله حاضر شبیه سازی عددی جریان انتقال حرارت جت برخوردی چند ردیفه به منظور افزایش ضریب انتقال حرارت جابجایی انجام شده است. عواملی نظیر تغییر قطر جت در دو حالت دبی ثابت و رینولدز ثابت، تعداد جتهای چند ردیفه، محل قرارگیری آنها (فاصله جت ها) و تغییر زاویه تزریق هوا از جت در حالت تک جت و چند جته مورد ارزیابی قرار گرفته است. پنج مقدار قطر مختلف از 66/4 میلیمتر تا 66/7 میلیمتر در دو حالت رینولدز ثابت و دبی ثابت و همچنین دو حالت سه جت و پنج جت، در دبی و رینولدز ثابت، بررسی شده است. همچنین پنج فاصله مختلف بین جت ها، در حالت ٣جت، بین مقادیر (1٥ میلیمتر تا 30 میلیمتر) و حالت 5 جت، بین مقادیر (1٥ میلیمتر تا 35 میلیمتر) بررسی شده، در ادامه چهار زاویه مختلف صفر درجه (عمود)، 10 درجه، 20 درجه و 30 درجه مورد ارزیابی قرار گرفته است. از نتایج تحقیق میتوان به افزایش ضریب جابجایی میانگین در اثر افزایش تعداد جتهای برخوردی و همچنین بهبود عملکرد انتقال حرارت برخوردی در اثر افزایش فاصله جتها از ١٥میلیمتر تا ٣5 میلیمتر اشاره کرد. همچنین کاهش ضریب جابجایی میانگین در اثر افزایش زاویه تزریق اشاره کرد.
Keywords:
شبیه سازی عددی , جت چند ردیفه برخوردی , ضریب انتقال حرارت برخوردی , فاصله جت های برخوردی , زاویه تزریق جت
Authors
میثم علی رحمی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول، گروه مهندسی مکانیک، دزفول
علی ارشادی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول، گروه مهندسی مکانیک، دزفول
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :