محمدمهدی گنجی مهیاری - دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز
مهدی حمزه ای - دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز

در سال‌های اخیر تلاش‌های زیادی در جهت کاهش آلایندگی در موتورهای اشتعال تراکمی صورت گرفته است. دی متیل اتر به علت ویژگی‌های خاصی از قبیل عدد ستان بالا و آلایندگی ناچیز یکی از روش‌های رسیدن به این هدف می‌باشد. همچنین یکی از پارامترهایی که نقش مهمی در بهبود احتراق و عملکرد موتور دارد فشار پاشش سوخت است. در پژوهش حاضر یک مطالعه عددی به‌منظور بررسی مشخصه‌های عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی با استفاده از سوخت جایگزین دی متیل اتر، با تغییر فشار پاشش سوخت انجام‌شده است. در این تحقیق مشخصه‌های احتراقی موتور دیزلی چهار سیلندر تزریق مستقیم، با مشخصه‌های فیزیکی معین با نرم‌افزار ANSYS Fluent شبیه‌سازی می‌شود. استفاده از سوخت دی متیل اتر با افزایش فشار پاشش سوخت تا 800 بار میزان افـزایش مقدار بیشینه فشار و میزان کـاهش مقدار بیشینه گرمای واکنش، دما، اکسید نیتـروژن و دوده سـوخت دی متیل اتر نسبت به سوخت دیزل در حدود 14 و 7.9، 11.7، 79 و 78.7 درصد است.

Key words: Dimethyl ether, fuel injection pressure, compression ignition engine, pollution, engine performance, دی متیل اتر, فشار پاشش سوخت, موتور اشتعال تراکمی, آلاینده, عملکرد موتور