آرمان اعظم پور
علی قاسمی
محمد کرمی سیاهبیدی

در این مقاله ما به بررسی روش هایی برای به حداکثر رساندن راندمان خودروهای هیبریدی و خودشارژ نمودن آن ها پرداخته در حال حاضر خودروهای برقی در بازار وجود دارند اما از عمده مشکلات آنها دسترسی نداشتن به محل شارژ در شهرها و جاده ها می باشد و از طرفی نیز با حرکت کردن خودروها انرژی جنبشی قابل توجه ای استفاده نمی شود و هدر می رود ما در روش پیشنهادی قصد داریم این مشکل را برطرف کنیم با استفاده از علم الکترومکانیک به شکلی که دینامی همانند خودروهای سوختی درون خودرو قرار دهیم با این تفاوت که دینام گشتاور خود را از چرخ های هرز گرد گرفته و ربطی به الکتروموتور ندارد آنگاه این انرژی حاصل از گشتاور در چندین مرحله یکسوسازی و تقویت و بهینه می شود و همواره با حرکت برای شارژکردن باتری های خودخودرو الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد. برای راه اندازی اولیه خودرو باتری ها را مقداری شارژ دهی می کنیم و پس از استارت الکتروموتور و به حرکت درآمدن خودرو که معمولا این خودروها از سیستم انتقال قدرت برای چرخ های جلو استفاده می کنند و چرخ های عقب بی کار هستند. و در این روش هنگام حرکت دینام که گشتاور مورد نیاز را از دو چرخ هرزگرد عقب گرفته و تولید الکتریسیته می کند از انرژی الکتریسیتهتولیدی برای شارژ همزمان باتری های خودرو مورد استفاده قرار می گیرد و خودرو دیگر احتیاجی به جایگاه شارژ ندارد و کیلومترها و بی نهایت حرکت کار می کند (البته تا زمانی که باتری های قرار گرفته روی خودرو همانند خودروهای سوختی معمولی فرسوده شوند.)

خودرو هیبریدی، خودرو برقی، خودرو شارژی، خودرو خودشارژ، الکترومکانیک، تولید برق با هیدروالکتریک