اسکندر صیدایی - دکترای جغرافیا و برنامه ریزی روستایی، دانشیار دانشگاه اصفهان
ابراهیم جهانگیر - کارشناس ارشد جغرافیا و برنامه ریزی شهری
رسول دارابخانی - دانشجوی دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری دانشگاه تهران
علی پناهی - استادیار گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز

بررسی و مطالعة نقاط حادثه‏خیز در ایران، به‏سبب فقدان برنامه‏ریزی مدون در شناسایی و اولویت‏بندی این نقاط و فقدان بانک اطلاعاتی مناسبی که شناس‏نامة نقاط حادثه‏خیز کشور در آن ثبت شده باشد و پس از تأمین اعتبار و اجرای اقدامات اصلاحی داده‏های آن بهنگام شود، در سطحی پایین و ناکافی قرار دارد؛ در حالی ‏که برای شناسایی و اولویت‏بندی آن‏ها نه از  روش‏های علمی معتبر استفاده می‏شود نه پس از صرف هزینه و ایمن‏کردن آن‏ها میزان اثربخشی و کاهش سوانح در این نقاط ارزیابی می‏شود. استان البرز با داشتن حدود 407 کیلومتر راه بین شهری از لحاظ طول راه‏ها دارای کمترین در سطح کشور است و در عین حال به‏سبب موقعیت استان در شاهراه مواصلاتی غرب، شمال غرب، و شمال کشور مقام اول در ترافیک بین‏شهری کشور را دارد. بیشترین تعداد متوفیان ناشی از تصادف برون‏شهری با 58 نفر کشته در هر 100 کیلومتر مربوط به استان البرز است که‏ به‏رغم دارابودن بیشترین شاخص‏های سیستم حمل‏و‏نقل هوشمند و تعداد نسبی راهدارخانه‏ها در سطح کشور مقام اول کشته‏ها در جاده‏های کشور را به خود اختصاص داده است. در این تحقیق از روش تخمین کرنل از مجموع آنالیزهای فضایی نرم‏افزار Arc GISاستفاده شده است که از روش‏های قابل بهره‏برداری در شناخت مناطق پُرتراکم به‏شمار می‏رود. نتایج به‏دست‏آمده نشان می‏دهد محدودة بسیار حادثه‏خیز استان البرز با طول 3/2کیلومتر در محور چالوس و اتوبان قزوین قرار گرفته است. از مجموع راه‏های استان 85/11 کیلومتر از راه‏ها در شرایط حادثه‏خیز است.

استان البرز, حوادث ‏ترافیکی, روش تخمین تراکم کرنل, محورهای برون‏ شهری, نقاط‏حادثه‏ خیز