ارزیابی اثرات نسبت هم ارزی بر احتراق موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن

در این مقاله در ۱۶ حالت عملکردی اثر نسبت هم­ارزی بر ویژگی­های احتراقی بررسی شده است. سوخت استفاده شده در این تحقیق بنزین بود و اشتعال در دو مرحله صورت ­گرفت. مرحله اول اشتعال وابسته به آزادسازی انرژی واکنش­های دما سرد و مرحله دوم وابسته به آزادسازی انرژی واکنش­های دما داغ بوده است. شبیه­سازی سه­بعدی دینامیک سیالات محاسباتی با در نظرگرفتن جزئیات شیمیایی به عنوان روش عددی انتخاب شده است. در تمام آزمایش­های انجام شده، شبیه­سازی سه­بعدی دینامیک سیالات محاسباتی احتراق را به خوبی و به طور کامل نشان داده است. همچنین با افزایش نسبت هم­ارزی، الگوی سه­بعدی جلو افتادن زمان وقوع بیشینه فشار و بیشینه آزادسازی انرژی را نشان داده است اما به اشتباه شروع آزادسازی انرژی واکنش دما سرد را با تاخیر تخمین زده در حالیکه شروع آزادسازی انرژی واکنش دما داغ را به درستی پیش­بینی کرده است.

Keywords:

HCCI Combustion , ۳D-CFD Simulation , Equivalence Ratio , LTRHR , HTRHR , احتراق اشتعال تراکمی مخلوط همگن , شبیه سازی سه بعدی دینامیک سیالات محاسباتی , نسبت هم ارزی , آزادسازی انرژی واکنش دما پایین , آزادسازی انرژی واکنش دما بالا