تحلیل ارتعاشاتی پره ردیف چهار توربین گاز با دو متریال و بررسی آسیب رخ داده

توربین هاي گازي نقش بسیار موثري در تأمین برق مورد نیاز کشور ما دارند. نیروگاه هاي گازي کشور داراي عمر بالایی بوده و با پدیده پیري مواجه هستند. افزایش ظرفیت تولید برق از طریق بازسازي، نوسازي و بازتوانی در نیروگاه هاي قدیمی گزینه اي جذاب در حال حاضر است. جایگزینی برخی قطعات منتخب و تاثیرگذار می تواند منجر به افزایش بهره وري و افزایش حداکثر توان و انرژي در دسترس از طریق دادن عمر جدید به نیروگاه یا تجهیزات نیروگاه گردد. در این راستا، مهندسی معکوس و جایگزینی پره هاي متحرك از روش هاي مورد استفاده می باشد. تغییرات متریال و همچنین تغییرات در طراحی در پره هاي متحرك، از نظر ارتعاشاتی باید مورد بررسی قرار بگیرند. یکی از روش هاي بررسی ارتعاشاتی شامل تست مودال پره در حالت گیردار و سپس آنالیز مودال به روش اجزاء محدود می باشد. در این مقاله پره هاي متحرك ردیف 4 توربین گاز V93 ، که به دلیل ابعا د بزرگ تر آن، از لحاظ ارتعاشاتی داراي حساسیت بسیار زیادي می باشند، بررسیشده است. این توربین داراي چهار ردیف پره متحرك و ثابت در بخش داغ می باشد. این ردیف پره سابقاً دچار حادثه شده و این مسئله حساسیت کار را بالاتر برده است. در این مقاله سعی بر این بوده است که عوامل تاثیرگذار مختلف، از جمله در پره بدون سوراخ و با سوراخ، و تأثیر تغییر جنس پره در خواص ارتعاشاتی آن مورد بررسی قرار بگیرد

Keywords:

تست مودال , آنالیز مودال , پره متحرک توربین گاز , روش اجزاء محدود , Inconel738 , Nimonic80A