آرمن آساتوریانس - مشاور تحقیقاتی مهندسی زلزله، موسسه ی .Yerevan Project Co، ایروان ارمنستان
سهراب فلاحی - کارشناس ارشد سازه و زلزله، مهندسین مشاور امداد صنعت ساختمان"، تهران - ایران

تحقیق حاضر بر روی نوع خاصی از سازه های مرتفع که شامل سازه ی فلزی بادبندی شده در قسمت فوقانی بوده و توسط سازه ی بتن مسلح تحتانی از نوع قاب خمشی تحمل می شوند، خواهد بود. این گونه سازه ها در اصطلاح به سازه های دارای طبقه ی انتقالی معروف می باشند. در این تحقیق، ابتدا رفتار عمومی سازه و روش تعیین نقطه ی عملکرد با استناد به دستور العمل 40-ATC و عوامل مؤثر بر آن مورد بررسی اجمالی قرار گرفته است و سپس مدل سه بعدی اجزای محدود سازه ی دارای طبقه ی انتقالی بر اساس ویرایش جدید آیین نامه ی ۲۸۰۰ برای زمین های نوع ۱، ۲ و ۳ و شتاب طیفیSa = ۰٫۲۰g - ۰٫۳۰g مورد تحلیل رانشی مدی قرار می گیرد. با انجام تحلیل رانشی مدی (Modal Push Over Analysis) و بررسی منحنیهای ظرفیت به دست آمده برای مدل مورد مطالعه مقادیر نیروی برشی پایه و تغییر مکان حداکثر بام متناظر با نقطه ی عملکرد محاسبه شده و تأثیر نوع خاک و شدت شتاب طیفی بر روی نقطه ی عملکرد این گونه سازه ها مورد مطالعه قرار گرفته است.

تحلیل رانشی مدی، نقطه ی عملکرد، کمربند خرپایی، شتاب طیفی