Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Report
Title

تحلیلی بر تقاضای واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی در کشور و توانمندی ساخت داخل

نوع محتوی : گزارشتاریخ انتشار: 1398
کد COI Report: R-1160548تاریخ درج در سایت: 12 اسفند 1399
زبان اصلی Report: Persian دسته بندی علمی Report: حمل و نقل
View: 161Pages: 32
Year: 1398

Buy and Download

برای دریافت فایل این Report ابتدا در پایگاه سیویلیکا عضو شوید. جهت عضویت اینجا را کلیک نمایید

Authors

Abstract:

هدف اصلی این گزارش پاسخ به این سوال است که آیا توانمندی ساخت داخل شرکت های واگن سازی
جوابگوی نیاز واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی کشور است یا خیر. نیاز واقعی ناوگان حمل ونقل ریلی در دو
بخش نوسازی ناوگان فرسوده و افزایش تعداد ناوگان به منظور توسعه حمل ونقل ریلی قابل طرح است. بررسی ها نشان می دهد میانگین عمر بیش از ۲۲۰۰۰ ناوگان باری ایران تقریبا ۲۷ سال است. همچنین، کمترین و بیشترین سن ناوگان مسافری به ترتیب برابر نوساز و ۶۲ سال است و حدود ۴۵ درصد از لکوموتیوهای موجود، بیش از ۴۰ سال عمر دارند که با توجه به طراحی ناوگان برای عمر ۳۰ سال که با تعمیرات مناسب قابل افزایش تا ۴۰ سال نیز است بخشی از ناوگان موجود فرسوده محسوب می شوند و نیاز به جایگزینی دارند. این در حالی است که با افزایش بهره وری می توان با ناوگان و بار قابل حمل ریلی موجود به اهداف رسید و صرفا برای نوسازی ناوگان باری نیاز به ناوگان نو است. اگر چه بهره وری  از ناوگان مسافری مناسب بوده، ولی متاسفانه حمل ونقل مسافر ریلی بین شهری برای شرکت های خصوصی سودآور نبوده و پیش بینی نیاز ۶۵۰ دستگاه واگن مسافری تا سال ۱۴۰۰ واقع بینانه به نظر نمی رسد. نتایج بررسی ها و محاسبات تحقیق نشان می دهد؛ توانمندی ساخت داخل در شرکت واگن پارس در واگن باری ۷۰ درصد، واگن مسافری ۶۵ درصد، بوژی باری و مسافری ۵۰ درصد و واگن مترو ۱۸ درصد است. توانمندی ساخت داخل در شرکت واگنسازی تهران حدود ۳۲ درصد و در شرکت مپنا لکوموتیو برای ساخت لکوموتیو تولیدی زیمنس حدود ۲۳ درصد برآورد می شود درحالی که در لکوموتیو جدید تولیدی این شرکت که با دانش فنی داخلی طراحی شده است، در کل درصد داخلی سازی این شرکت ۵۵ درصد ارزیابی می شود. همچنین، درصد ساخت داخل واگن مسافری تولیدی شرکت پلور سبز ۳۲ درصد برآورد می شود. درصد بومی سازی و سهم داخل اتوبوس ریلی شرکت ایریکو حدود ۴۱ درصد و واگن های باری تولیدی آن در حدود ۶۹ درصد است. سهم ساخت داخل تولید واگن باری در شرکت واگن سازی کوثر و فولاد درخشان حدود ۶۳ درصد برآورد میشود. ذکر این نکته حائز اهمیت است که شرکت های واگن سازی کشور در حال حاضر با تولید زیر ۲۰ درصد ظرفیت اسمی و تعریف شده کارخانه مشغول به فعالیت هستند. نتایج بررسی ها نشان می دهد که پیش بینی های انجام شده در اسناد بالادستی جهت تعیین نیاز ناوگان حمل ونقل ریلی باید به صورت واقع بینانه و با توجه به تجربه های قبلی مورد بازنگری قرار گیرد.در صورتی که نوسازی ناوگان فعلی در اولویت قرار گیرد شرکت های داخلی توانمندی ساخت و تامین نیاز داخل را دارند.

Keywords:

ناوگان ریلی (واگن) , . توانمندی ساخت داخل

Report COI Code

This Report COI Code is . Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/1160548/

طرحهای پژوهشی و مطالعاتی کشور

Research Info Management

New Papers

New Researchs

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support