برای دریافت فایل این Report ابتدا در پایگاه سیویلیکا عضو شوید. جهت عضویت اینجا را کلیک نمایید
Authors
Abstract:
رئیس جمهور چین هنگام بازدید از قزاقستان و اندونزی در سپتامبر و اکتبر ۲۰۱۳ ، طرح ساخت مشترک «کمربند اقتصادی راه ابریشم» و «راه ابریشم دریایی قرن بیست ویکم» را مطرح کرد. ابتکار کمربند و راه اصول مشاوره گسترده، همکاری مشترک و منافع مشترک را پشتیبانی می کند. این ابتکار از اصول راه ابر یشم پیروی می کند که شامل صلح و همکار ی، صراحت و فراگیر بودن، یادگیری و منافع متقابل است. این ابتکار بر هماهنگی سیاست، اتصال زیر ساخت ها، تجارت بدون مانع، ادغام مالی و روابط نزدیک مردم با مردم تمرکز دارد. ابتکار مزبور ایده ها را به عمل و چشم انداز را به واقعیت تبدیل کرده است. این ابتکار یک محصول عمومی است که مورد استقبال جامعه جهانی قرار گرفته است. راه ابریشم باستانی در زمان صلح رونق گرفت و در زمان جنگ رو به زوال گذا شت. بدون دا شتن محیطی صلح آمیز و پایدار، پیگیری ابتکار کمربند و راه غیرممکن خواهد بود. هدف ابتکار کمربند و راه، ایجاد الگوی جدیدی از روابط بین الملل است که شامل احترام متقابل، انصاف، عدالت و همکار ی برد - برد بوده و به ایجاد مشارکت از طریق گفتگو به جای تقابل و ایجاد دوستی به جای معاهده می پردازد. همه کشورها با ید به تاکمیت، عزت، تمامیت ارضی، مسیر توسعه، سیستم های اجتماعی و منافع اصلی یکدیگر احترام گذاشته و دغدغه های اصلی یکدیگر را برطرف سازند. ایده ها و اهداف جمهوری اسلامی ایران با بسیاری از سازوکارهای معرفی شده چین در این ابتکار سازگاری دارد. از آنجا که ایران از نظر جغرافیایی در نقطه میانی این ابتکار قرار گرفته می تواند با مشارکت فعالانه در این ابتکار به احیای جایگاه گذشته خود در جاده ابریشم نائل آمده و موقعیت جغرافیایی خود را به موقعیت ژئوپلیتیکی ارتقا دهد. شبکه های ارتباطی ریلی و جاده ای و هوایی ایران پتانسیل های ارزشمندی برای به کارگیری در این ابتکار دارد. نیروی فعال ایران در کنار انرژی ارزان و فضای محیطی سرزمینی می تواند در جهت همکاری در ابتکار با سرمایه گذاری خارجی در تاسیس صنایع تبدیلی نسبت به واردات کالاهای صادراتی نیمه تمام چین، در ایران به کالای ساخته شده تبدیل و از ارزش افزوده و اشتغال ناشی از این ابتکار بهره گیرد. ایجاد سازوکاری مناسب در یک ساختار فراوزارتخانه ای برای ایجاد وتدت رویه در گام نهادن ایران
در این راه، ضرورتی انکارناپذیر در شرایط کنونی است. از دست رفتن این فرصت، که امکان دستیابی به سرمایه های خارجی را در یک چارچوب منطقی و بدور از شائبه های سیاسی و استعمارگرانه غربی فراهم آورده است، می تواند در آینده ایران تاثیرگذار باشد.
Keywords:
Report COI Code
This Report COI Code is . Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:https://civilica.com/doc/1161728/
طرحهای پژوهشی و مطالعاتی کشور
Research Info Management
New Papers
- بررسی تاثیر همزمان اضافه کردن PPA و EBS بر رفتار دمای بالای قیر با استفاده از آزمایش MSCR
- بررسی تاثیر میزان اسیدیته قیر خالص بر روی خصوصیات عملکردی آسفالت میکروسرفیسینگ
- بهبود عملکرد شیارشدگی و خستگی مخلوط های آسفالتی با استفاده از قیر لاستیکی اصلاح شده با نانو رس
- توسعه مدل پیش بینی رفتار ویسکوالاستیک ماستیک اصلاح شده با استایرن بوتادین استایرن با برنامه ریزی ژنتیک چندژنی
- طراحی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی باز برای روسازی های نیمه انعطاف پذیر
This Papers recently indexed in civilica
New Researchs
- نقش رانندگی تدافعی در پیشگیری از تصادفات رانندگی
- استفاده از سرباره فولاد جهت تثبیت در زیرسازی جاده
- اطلس هواشناسی- جاده ای بزرگراه های کشور
- پهنه بندی سیلاب جاده ها (مطالعه موردی استان چهار محال و بختیاری)
- ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی (۳ . بررسی برخی دستورالعمل های ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی)
This Researchs recently indexed in civilica
Share this page
More information about COI
COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.
The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.