اثر پلاسمای تخلیه سد دی الكتریك بر روی روغن موتور كاركرده

پلاسماي تخليه سد دي الكتريك (DBD) داراي كاربردهاي تجاري و صنعتي بسياري مي باشد در اين پژوهش به بررسي تاثير راكتور پلاسماي DBD و فرآيند خردايش بر روي روغن موتور كاركرده پرداخته شد. سيستم طراحي شده در مطالعه حاضر، شامل كوره اي ساخته شده از سيمان نسوز و المنت دما بالا و ترموكوپل و نيز شامل ترموستات، جهت تنظيم دما مي باشد. براي راكتور پلاسماي DBD، الكترودهاي استفاده شده از جنس آلومنيوم و مس و دي الكتريك به كار برده شده از جنس پيركس بود. با تنظيم دماي كوره تا حدود 350 درجه سانتي گراد، ابتدا تصفيه مرحله اول بر روي روغن موتور كاركرده انجام شد. روغن پايه استخراج شده از كوره را جمع آوري كرده و به مدت 15، 30 و 60 دقيقه و سپس 20 دقيقه، با اعمال ولتاژهاي متفاوتي توسط راكتور پلاسماي DBD، تحت تاثير پلاسماي تخليه سد دي الكتريك توليد شده در محفظه راكتور توسط گاز آرگون قرار داده شد. نمونه هاي بدست آمده در طول آزمايش توسط دستگاه كروماتوگرافي از نوع GC-MS مورد آناليز و تجزيه تحليل قرار گرفت. در هر نمونه، با توجه به تعداد كربن هاي هر يك از تركيبات تشكيل دهنده و افزايش يا كاهش درصد وزني آنها در اثر اعمال پلاسما، خردايش تركيبات هيدروكربني روغن پايه خروجي از كوره را كه به وسيله جوشاندن روغن موتور كاركرده توسط كوره الكتريكي بدست آمده بود، مورد بررسي قرار داده شد تا تاثير اعمال پلاسما بررويخردايش تركيبات هيدروكربني روغن موتور كاركرده مشخص شود. از طرفي ميزان ويسكوزيته و شاخص گرانروي نمونه هاي آزمايش و نيز روغن موتور Duglas10W40 (روغن موتور به كار برده شده در آزمايش) ، توسط دستگاه ويسكومتر آناليز شد. نتايج نشان داد كه ميزان ويسكوزيته در نمونه خروجي از كوره و نمونه اي كه تحت تاثير پلاسما قرار گرفته، نسبت به ميزان ويسكوزيته و شاخص گرانروي روغن موتور Duglas10W40 بسيار كم است. از طرفي با توجه به اينكه پارافين ها و اولفين ها با تعداد كربن C5 تا C12، تركيبات اصلي تشكيل دهنده ي بنزين مي باشند ولي در روغن موتور وجود ندارند، در نمونه هاي خروجي از كوره و نمونه هاي خروجي از راكتورپلاسمايي مشاهده شده اند.

Keywords:

تخلیه سد دی الکتریک , راکتور پلاسمایی , ترکیبات هیدروکربنی , روغن موتور , کوره الکتریکی