بهینه سازی سطح آبخور سرسیلندر پژو 504 از طریق تغییر سطح مقطع بوش سیلندر

هدف از این پژوهش بهینه سازی سطح آبخور سرسیلندر پژو 405 تغغیر سطح مقطع بوش سیلندر به دلیل سوختن متوالی واشر سرسیلندر بوده است. در این پژوهش با درنظر گرفتن چالش هدر رفت بوش های سرسیلندر نصب شده بر روی موتور خودروهای مدل 405، محقق به امکان سنجی طراحی رینگ هایی با قابلیت ایجاد فضای حائل بین بوش سرسیلندر و سرسیلندر جهت حفاظت حرارتی و عایق بندی روغن اقدام نمود. در این طراحی با لحاظ سناریوهایی نظیر در این رابطه، تاثیر جنس رینگ، 2- تاثیر ضخامت رینگ و 3- تاثیر خصوصیات فیزیکی رینگ ها تبیین شده است. بررسی نتایج پژوهش نشان داد که رینگ فلزی کامپوزیتی (رینگ های با ضخامت بین 3 تا 5 میلیمتر)، نسبت حرکت اعمال نیرو و تحمل فشار و اعمال نیرو دارای سطح مقاومت فشاری و حرارتی بالاتری نسبت به رینگ هایی با ضخامت و جنس دیگر بوده اند. همچنین رینگ های دو جداره نسبت به رینگ های تک جداره و رینگ هایی با ضخامت کمتر از 3 میلیمتر دارای مقاومت حرارتی و عایق بندی بالاتری بوده اند. بررسی نشان داد که رینگ های ساخته شده از فیبر کربن درتهیه رینگ حائل توانسته اند نسبت به رینگ های آلیاژ آلومینیم، فشارپذیری بالاتری را تجربه کرده اند.

Keywords:

رینگ فلزی کامپوزیتی , بوش , بار فشاری , سر سیلندر