مهدی اسدی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های آبی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران
امیر محجوب - استادیار، پژوهشکده حمل و نقل، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
فواد کیلانه ئی - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران

در مقطع پل، بدلایل اقتصادی و به منظور کاهش طول پل، معمولا قسمتی از سیلابدشت رودخانه با خاکریز مسیر مسدود میشود. قرار گرفتن خاکریزهای دسترسی در سیلابشدت رودخانه باعث کاهش سطح مقطع جریان و تغییر شرایط هیدرولیکی آن میگردد. در این شرایط، تغییرات مقدار و جهت سرعت جریان در مقطع تنگ شده زیاد شده و در نتیجه تنش برشی وارد بر بستر رودخانه افزایش می یابد. این امر میتواند باعث فرسایش در مقطع رودخانه و در محل پایه ها و کوله ها شود. در این مقاله به بررسی تاثیر نسبت پیشروی خاکریزهای دسترسی بر هیدرولیک جریان پرداخته شده است. بدین منظور پس از مدلسازی عددی سه بعدی جریان، اثرات نسبتهای مختلف پیشروی خاکریز دسترسی بر هیدرولیک جریان بررسی شدند. نتایج نشان میدهد، پارامترهای هیدرولیکی که با افزایش آنها، ریسک آبشستگی و ورود آب به زمین های اطراف سیلاب شدتها بالا میرود، پس از نسبت پیشروی 60 درصد با شیب تندتری افزایش یافته است.

مدلسازی عددی، خاکریز دسترسی، پلهای رودخانه ای ، هیدرولیک جریان