ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

بررسی تجربی تاثیر تغییر نسبت تراکم موتور اشتعال جرقه ای بر میزان آلاینده های خروجی و ضریب لامبدا

Year: 1399
COI: EMESCONF01_020
Language: PersianView: 120
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 11 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

سیدمحمد شکارچی - کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد عجب شیر
مهسا امیرعابدی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد عجب شیر

Abstract:

در پژوهش تجربی حاضر تأثیر تغییر نسبت تراکم( افزایش نسبت تراکم) با تراش کف سرسیلندر و مقایسه آن با حالت سـیلندر نـو بـا نسبت تراکم پایینتر در دو حالت سوخت پایه بنزین سوز و گازسوز برای خودرو پـژو 405 مـورد بررسـی قـرار گرفتـه شـده اسـت. تسـت آلایندگی با دستگاه تست پنچ گاز صورت گرفته شده و در هر حالت نتایج تجربی گزارش شده است. تستهای تجربـی در حالـت بـدون بـار برای سرعتهای مختلف از 800 دور بر دقیقه تا 3500 دور بر دقیقه صورت پذیرفته است.نتایج تحقیق نشان میدهد که در حالت بدون بار مونواکسیدکربن در حالت بنزین با سیلندر تراش خورده 32/54 درصد نسبت به حالت سیلندر نو و در حالـت گازسـوز بـا کـف سرسـیلندر تراش خورده 56/99 درصد نسبت به حالت سیلندر نو افزایش مییابد. در حالت گاز سوز در حالت سـیلندر نـو آلاینـده مونواکسـید کـربن نسبت به سوخت پایه بنزین 49/21 کاهش یافته است. در حالت بدون بار هیدروکربنهای نسوخته در حالت بنزین با سیلندر تراش خـورده 74/14 درصد نسبت به حالت سیلندر نو و در حالت گازسوز با کف سرسیلندر تراش خورده 44/37 درصـد نسـبت بـه حالـت سـیلندر نـو افزایش می یابد. که در حالت گاز سوز در حالت سیلندر نو آلاینده مونواکسید کربن نسبت به سوخت پایه بنزین 20/99 کاهش یافته است. در حالت بدون بار ضریب لامبدا در حالت بنزین با کف سرسیلندر تراش خورده 5/44 درصد نسبت به حالت سیلندر نو و در حالت گازسوز با کف سرسیلندر تراش خورده 2/89 درصد نسبت به حالت سیلندر نو افزایش مییابد.

Keywords:

Paper COI Code

This Paper COI Code is EMESCONF01_020. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/1170942/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
شکارچی، سیدمحمد و امیرعابدی، مهسا،1399،بررسی تجربی تاثیر تغییر نسبت تراکم موتور اشتعال جرقه ای بر میزان آلاینده های خروجی و ضریب لامبدا،1st Conference on Electrical, Mechanical and Engineering Sciences،https://civilica.com/doc/1170942

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: Azad University
Paper count: 510
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

New Papers

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support