بهینه سازی و كاهش تلفات شبکه توزیع در مورد شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی هیبرید قابل اتصال به شبکه در حضور منابع تولید پراكنده

Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 402

This Paper With 24 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

WEECONF03_006

تاریخ نمایه سازی: 25 فروردین 1400

Abstract:

با توجه به این که در حال حاضر مطالعات گستردهای در زمینه شبکه های هوشمند و ریز شبکه ها در حال انجام بوده و در اکثر آنها از خودروی اتصال الکتریکی به عنوان یک پدیده مؤثر و قابل بررسی ذکر شده است. اضافه شدن خودروهای الکتریکی به شبکه های توزیع بارهای اضافی را به شبکه تحمیل می نماید و می تواند تأثیرات نامطلوبی را بر شبکه توزیع ایجاد نماید. در این پایان نامه به بررسی تأثیرات خودروهای الکتریکی بر تلفات شبکه های توزیع و کاهش آن از طریق مدیریت توان خودروهای الکتریکی موجود در پارکینگ ها پرداخته شده است.از آنجا که پارامترهای موجود در مدل سازی این خودروها تصادفی اند، در پژوهش پارامترهای تعداد خودروها در هر کلاس، ظرفیت باتری، مسافت روزانه طی شده SOC و زمان ورود و خروج خودروها به عنوان پارامترهای احتمالاتی در نظر گرفته شده است. پارکینگ ها مکان هایی می باشند با تعداد زیادی خودروی الکتریکی، از این رو شارژ همزمان و یا دشارژ همزمانخودروهای موجود در آن می تواند اثرات مخربی بر شبکه توزیع بگذارد. بنابراین، در این مقاله یک روش مدیریت شارژ و دشارژ برای خودروهای الکتریکی موجود در پارکینگ ها جهت کاهش تلفات شبکه پیشنهاد شده است. روش پیشنهادی با استفاده از الگوریتم بهینه سازی ژنتیک پیاده سازی شده است.

Authors

نیما ناصری

گروه سیستم های انرژی، دانشکده منابع و محیط زیست، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران؛ ایران

امیررضا بابااحمدی

پردیس فنی دانشگاه تهران، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران، ایران

پارمیس وفایی

گروه سیستم های انرژی، دانشکده منابع و محیط زیست، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران؛ ایران

علیرضا سرائی

استادیار، گروه مهندسی مکانیک، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران