فرزاد رحیمی اصل - کارشناس ارشد عمران - مدیریت ساخت
بهزاد کیانی فرد - کارشناس ارشد عمران - مدیریت ساخت
فارس حمید - کارشناسی ارشد عمران - مدیریت ساخت

حمل و نقل مسافر و بار توسط وسایل نقلیه ریلی سبب ایجاد آسیب و خرابی بر زیرسازی ریلی می گردد. مهندسین مربوطه برای جلوگیری از گسترش خرابی و افزایش ایمنی در بازه های مشخص اقدام به تعمیر و نگهداری خطوط می کنند اما نکته حایز اهمیت این است که عملیات بهسازی خطوط بخش زیادی از بودجه خطوط ریلی را شامل می شود براین اساس محققین در کشورهای مختلف جهان همواره به دنبال راهکارهای جدیدی جهت بهبود ایمنی و کاهش هزینه ها می باشند. در این تحقیق آزمایشگاهی از افزودنی واترپروف به میزان 2 درصد سیمان مصرفی برای بهبود عملکرد تراورس های بتنی استفاده شد. برای این منظور محققین این مقاله با تهیه دو طرح اختلاط 8 نمونه تهیه کردند که 4 نمونه بتن شاهد و 4 نمونه بتن با افزودنی برای تعیین مقاومت فشاری 28 روزه بود، بعد از تعیین مقاومت فشاری، با استفاده از روابط ارایه شده در آیین نامه راه آهن ایران اقدام به طراحی خطوط ریلی شد که نتایج نشان داد که بتن با افزودنی حدود طراحی را رعاتی کرده و می توان در طراحی تراورس های بتنی در آینده مورد استفاده قرار گیرد.

راه آهن، واترپروف، طرح اختلاط، مقاومت فشاری