حسن بزی - دکتری، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی مکانیک، گروه تبدیل انرژی

با رشد فناوری، استفاده از دستگاه هایی چون خودروهای برقی، کامپیوترهای شخصی و تلفن های هوشمند فراگیر شده است وباتری های لیتیوم یونی به دلیل داشتن چگالی انرژی بالا در این دستگاه های الکترونیکی استفاده می شوند. مهمترین چالش این باتری ها،خنک کاری آنهاست. در این مقاله به بررسی روش خنک کاری مستقیم پرداخته شد که در آن سیال روغن معدنی در تماس با باتریبود، نتایج نشان داد که در مقایسه با روش خنک کاری غیرمستقیم، دمای باتری کاهش بیشتری را تجربه می کند، همچنین با کاهشفاصله سلول های باتری این خنک کاری بیشتر می شود. فشار در حالت مستقیم و غیرمستقیم به ترتیب 27Pa و 95Pa بوده و درحالتی که محل ورودی و خروجی تغییر کند این افت فشار افزایش زیادی را تجربه می کند.

باتری، خنک کاری، روش مستقیم، روش غیرمستقیم، روغن معدنی، انتقال حرارت