ارائه روشی برای افزایش عبوردهی شبکه خیابان‌ها مبتنی بر نظریه جریان بیشینه در گراف‌ها

با افزایش جمعیت و وسایل نقلیه در کلان شهر ها، خیابان ها با مشکل ترافیک های سنگین در برخی مناطق روبرو هستند. راه حل های زیادی برای رفع این مشکل ارائه شده است که عموماً از شبیه سازی ترافیک شهری در آنها استفاده شده است. در این مقاله با استفاده از شبیه سازی، مدلی برای افزایش عبور دهی شبکه خیابان ها ارائه شده است. در اینجا عبوردهی، مجموع مسافت طی شده توسط تمامی خودروها در کل شبکه خیابان ها، تعریف میشود که هدف افزایش این شاخص در شبکه ای از خیابان ها، است. در مدل توسعه داده شده، معابر به صورت یک گراف، مدل و پردازش شده اند. در این مطالعه، برای دستیابی به هدف تعریف شده، دو مسئله بررسی شده است: اشباع خیابان ها و عدم تناسب در تعداد خودرو های خروجی در تقاطع ها. در این مدل، برای حل مشکل اول، حد آستانه ای برای میزان تراکم خودرو ها در خیابان ها محاسبه شده تا از اشباع بیش از حد خیابان ها توسط خودروها و درنتیجه کاهش بیش از حد سرعت میانگین خودرو ها، جلوگیری شود. برای حل مشکل دوم، تعداد خودروهای خروجی از تقاطع بر اساس نسبتی که از میزان تقاضای ورودی ها به تقاطع بدست می آیند، محاسبه میگردد. در این مقاله بدلیل حجم بالای محاسبات از یک شبکه شبیه سازی شده برای انجام پردازش ها استفاده شده است. نتایج شبیه‌سازی عملکرد مناسب مدل پیشنهادی را نشان می‌دهند به‌نحوی‌که عبوردهی شبکه خیابان ها ، به میزان 2.38 برابر نسبت به حالت معمولی بهبود پیدا می‌کند.

Keywords:

ترافیک شهری , حمل و نقل شهری , گراف , معابر شهری , طراحی و مهندسی ترافیک