مدل شاخص ترکیبی ایمنی راههای دوخطه برونشهری تحت تأثیر وضعیت کاربریهای اطراف راه
عنوان مقاله: مدل شاخص ترکیبی ایمنی راههای دوخطه برونشهری تحت تأثیر وضعیت کاربریهای اطراف راه
شناسه ملی مقاله: JR_JTE-12-2_011
منتشر شده در در سال 1399
شناسه ملی مقاله: JR_JTE-12-2_011
منتشر شده در در سال 1399
مشخصات نویسندگان مقاله:
محمدرضا بختیاری - کارشناس ارشد راهوترابری، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
حمیدرضا بهنود - استادیار، گروه برنامه ریزی حملونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
بابک میر بها - استادیار، گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
خلاصه مقاله:
محمدرضا بختیاری - کارشناس ارشد راهوترابری، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
حمیدرضا بهنود - استادیار، گروه برنامه ریزی حملونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
بابک میر بها - استادیار، گروه برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)
اکثر بررسیها و مدلهای پیشبینی ایمنی در راههای دوخطه برونشهری در رابطه با مشخصات هندسی جاده ارائهشده است. در این مطالعه نقش کاربریها در ریسک تصادفات و سطح ایمنی راه بررسی میشود. بهویژه در راههای دوخطه برونشهری کشور با توجه به وجود کاربریهای ناهمگون و بدون برنامه، میتواند تأثیر قابلتوجهی در رخداد تصادفات داشته باشد. در این مطالعه با استفاده از تکنیک تحلیل پوششی دادهها، 74 کیلومتر از محور دوخطه برونشهری کرج-چالوس مورد بررسی قرار گرفته است. در هریک از این قطعات وضعیت کاربریها در قالب سه معیار چگالی کاربریها، چگالی دسترسیها و وضعیت خطرات ناشی از کاربریها، با استفاده از نقشهها و برداشتهای میدانی بهدستآمده و بهعنوان ورودیهای تکنیک تحلیل پوششی دادهها در نظر گرفتهشده است. ستاندههای مدل DEA فراوانی تصادفات مورد انتظار هستند که از ترکیب فراوانی تصادفات پیشبینیشده و فراوانی تصادفات مشاهدهشده با استفاده از روش بیزین تجربی تخمین زدهشده است. در این مطالعه کارآیی ایمنی قطعات مشخصشده و قطعاتی که دارای بالاترین کارآیی هستند بهعنوان الگو برای هدفگذاری قطعات دیگر معرفیشدهاند. همچنین قطعاتی که دارای کمترین کارآیی هستند بهعنوان قطعات بحرانی در اولویت اقدامات اصلاحی ایمنی قرارگرفتهاند. بر این اساس قطعات 51، 54 و 70 دارای بیشترین کارآیی (بیشترین شاخص ایمنی تحت تاثیر کاربریها) نسبت به قطعات دیگر و قطعات 8، 16، 40 و 41 دارای کمترین کارآیی هستند. در این مطالعه نتایج تکنیک تحلیل پوششی دادهها نشان داد که معیار خطرات کناره ناشی از کاربریها تأثیر بیشتری نسبت به چگالی دسترسیها و چگالی کاربریها در کاهش سطح ایمنی راههای دوخطه برونشهری دارند.مقدار تاثیرگذاری برای معیار خطرات کناره ناشی از کاربری برابر 0.75، معیار چگالی دسترسی برابر 0.15 و برای معیار چگالی کاربری برابر 0.1 است. همچنین در نهایت برای هر یک از معیارهای وضعیت کاربری قطعات مقادیر هدفی تعیین گردید که این مقادیر هدف در وضعیت بهتری نسبت به وضع موجود اند.
کلمات کلیدی: فراوانی تصادف مورد انتظار, راههای دوخطه برونشهری, کاربریهای کناره راه, تحلیل پوششی دادهها
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1184673/