اثرسنجی مسیرنمایی طولی در کاهش فراوانی تصادفات انحرافی در راه‌های چندخطه برون‌شهری

Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 244

This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_CEEJ-50-101_001

تاریخ نمایه سازی: 1 اردیبهشت 1400

Abstract:

تصادفات انحرافی بخش عمده‌ای از کل تصادفات جاده‌ای برون‌شهری را تشکیل می‌دهد. هدف از انجام این پژوهش اثرسنجی مسیرنمایی طولی با استفاده از خط‌کشی طولی و تلفیق آن با بازتاب‌های چشم‌گربه‌ای و در پی آن تفکیک اثر هرکدام از انواع تجهیزات بر فراوانی تصادفات جاده‌‌های برون‌شهری و ارائه ضریب اصلاح تصادف با توجه به مطالعه قبل و بعد از اقدامات اصلاحی می‌باشد. در این پژوهش با توجه به اقدامات مسیرنمایی انجام شده در سال 1393 در محورهای استان خراسان رضوی، داده‌های ترافیکی و تصادفات انحرافی و سایر داده‌های مورد نیاز برای اثرسنجی به روش بیز تجربی جمع‌آوری شد. در این مطالعه، مقدار اثربخشی نهایی برای خط‌کشی طولی و همچنین تلفیق آن با بازتاب‌های چشم‌گربه‌ای در شب به ترتیب برابر با 36 و 5/43 درصد به دست آمد که معادل با ضرایب اصلاح تصادف 64/0 و 565/0 می‌باشد. نتایج این تحلیل نشان‌دهنده تأثیر معنادار تجهیزات مسیرنمایی بر تصادفات انحرافی در شب می-باشد. همچنین معناداری اثرات اقدامات ترکیبی این تجهیزات به مراتب بیشتر از استفاده صرف از هرکدام از آن‌ها است. در نهایت، تاثیر معناداری برای کاهش تصادفات انحرافی در طول شبانه‌روز (شامل ساعات روشن روز) برای اقدام خط‌کشی طولی مشاهده نشد ولی خط‌کشی طولی در تلفیق با بازتاب چشم-گربه‌ای تاثیری با معناداری بیشتر برای تصادفات انحرافی در طول روز داشته است.

Authors

مائده بحیرایی

دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین

حمیدرضا بهنود

دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین

علی عبدی کردانی

دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین

حسین رییسیان زاده

اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای خراسان رضوی

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • حقیقی ف ر، یوسفی ح، یوسفی ف، "بررسی میزان تأثیرگذاری ...
  • رضوی س م س، حقیقی ف ر، شیخ­فرد ع، حق­نژاد ...
  • Ariën C, Brijs K, Vanroelen G, Ceulemans W, Jongen EM, ...
  • Charlton SG, “The role of attention in horizontal curves: A ...
  • Charlton SG, “Delineation effects in overtaking lane design”, Transportation Research ...
  • Elvik R, “The predictive validity of empirical Bayes estimates of ...
  • Farid A, Abdel-Aty M, Lee J, Eluru N, Wang, J, ...
  • Hauer E, Harwood D, Council F, Griffith M, “Estimating safety ...
  • Herbel S, Laing L, McGovern C, “Highway Safety Improvement Program ...
  • Horberry T, Anderson J, Regan MA, “The possible safety benefits ...
  • Ogden KW, “Safer Roads: A Guide to Road Safety Engineering”, ...
  • Montella A, “Safety evaluation of curve delineation improvements: empirical Bayes ...
  • National Research Council (US). Transportation Research Board. Task Force on ...
  • Park ES, Park J, Lomax TJ, “A fully Bayesian multivariate ...
  • Patel R, Council F, Griffith M, “Estimating safety benefits of ...
  • Persaud B, Lan B, Lyon C, Bhim R, “Comparison of ...
  • Shen J, Gan A, “Development of crash reduction factors: methods, ...
  • نمایش کامل مراجع