ارزیابی متغیرهای سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی یک موتور بنزینی در اثر عدم تعویض به موقع فیلتر سوخت

Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 372

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_KARFN-17-4_008

تاریخ نمایه سازی: 7 اردیبهشت 1400

Abstract:

در این تحقیق، با هدف بهبود متغیرهای سیستم سوخترسانی و جرقهزنی، تاثیر میزان کارکرد فیلتر سوخت بر میزان دمای بنزین خروجی از پمپ سوخت، پیشرسی جرقه، فشار پاشش انژکتورها و میزان جریان الکتریکی پمپ سوخت یک موتور بنزینی، بهصورت تجربی بررسی شد. نتایج این تحقیق نشان داد که کمترین دمای بنزین خروجی از پمپ سوخت و میزان جریان الکتریکی آن با استفاده از فیلتر نو (صفر کیلومتر) بهترتیب برابر  A۸۸/۲ و ˚C ۵/۳۷ و بیشترین دمای بنزین خروجی از پمپ سوخت و میزان جریان الکتریکی آن با استفاده از فیلتر با کارکرد ۶۰۰۰۰ کیلومتر بهترتیب برابر  A۱۲/۴ و ˚C ۵/۴۰ خواهد بود. همچنین بیشترین میزان فشار پاشش انژکتورها و کمترین مقدار پیشرسی جرقه در دور موتور rpm  ۱۰۰۰ با استفاده از فیلتر نو (صفر کیلومتر) بهترتیب برابر bar ۵/۳  و ۷ درجه و کمترین میزان فشار پاشش انژکتورها و بیشترین مقدار پیشرسی جرقه در دور موتور rpm  ۵۰۰۰ با استفاده از فیلتر با کارکرد ۵۰۰۰۰ کیلومتر بهترتیب برابر bar ۵/۲ و ۳۷ درجه مشاهده شد. نتایج این تحقیق نشان داد که فیلترهایی با کارکرد بیش از ۱۵۰۰۰ کیلومتر موجب کاهش کیفیت احتراق و راندمان موتور میشوند.

Authors

مانی قنبری

عضو هیئت علمی، دپارتمان مهندسی مکانیک ماشین های کشاورزی، آموزشکده فنی کشاورزی شهریار، دانشگاه فنی و حرفه ای استان تهران، ایران.

لطفعلی مظفری وانانی

عضو هیئت علمی ، دپارتمان مهندسی مکانیک، آموزشکده فنی پسران بروجن، دانشگاه فنی و حرفه ای استان چهار محال بختیاری، ایران.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Ahmad, A. Aminian, S. Najafzadeh, D. and Ghajarieh, K. (2015). ...
  • Ghanbari, M. (2019). Technology and design of internal combustion engines, ...
  • James, J. (2002). Fuels of the future for Cars and ...
  • Yaghoobzadeh, N. and Katanchi, M. (2015). Optimal location of fuel ...
  • Eberhardt, JJ. Efficiency, E. Energy, R. editors. (2002). Fuels of ...
  • Ejtehadi, R. (2005). fuel systems and filtration principles, 3RD National ...
  • Hoseinkhani, V. Ziaei, M. and Basirat Tabrizi, H. (2009). Formulation ...
  • Jafarian Jelodar, M. and Momeni, E. (2009). Complex Refrigeration Simulation ...
  • Ghafari, H. Seyedi, S.M. and Mostafaei, A. (2014). Investigating the ...
  • Rahmatinejad, B. and Akbarloo, M. (2017). Investigation of gasoline filter ...
  • Nasrabadi, M. and Kakayi, A. (2012). Investigation of the Effect ...
  • Sharma, N. and Kumar Agarwal, A. )2020(. Effect of Fuel ...
  • Durbin, TD. Zhu, X. and Norbeck, JM. (2003). The effects ...
  • Kamyab, M. Vahedi, KH. And Esfande, S. (2020). Numerical simulation ...
  • Ranjbar, I. Ghasemzadeh, H. and Davoodi, SH. (2011). Engine power ...
  • Ghanbari, M. Mozafari Vanani,L. and Rahimi Asiabaraki, H. (2020). Investigation ...
  • Datta Bharadwaz, Y. Govinda Rao, B. Dharma Rao, V. Anusha, ...
  • Ghanbari, M. Najafi, G. Ghobadian, B. Yusaf, T. Carlucci, A.P. ...
  • نمایش کامل مراجع