ارزیابی حساسیت و پهنهبندی خطر زمینلغزش در قطعه ۵ راه آهن اردبیل – میانه با استفاده از روشهای تحلیل سلسله مراتبی فازی، مثلت سلسله مراتبی فولر و منطق فازی

هدف اصلی این تحقیق، تولید نقشه­های حساسیت زمین­لغزش برای محدوده قطعه ۵ راه­آهن اردبیل ـ میانه و تاثیر آن بر شریان­های حیاتی و ثانیا تجزیه و تحلیل مهمترین عوامل تاثیرگذار در افزایش خطر زمینلغزش است. در این پژوهش از سه روش منطق فازی، مثلث سلسله مراتبی فولر و تحلیل سلسله مراتبی فازی (F-AHP) استفاده شده است. روش­های مذکور از روش­های تحلیل تصمیم­گیری چندمعیاره بهمنظور ارزیابی علمی نواحی مستعد زمین­لغزش در محدوده قطعه ۵ راه­آهن اردبیل ـ میانه است. برای انجام تحقیق معیارهای اصلی در قالب لایههای اطلاعاتی شناسایی شده و برای تلفیق استفاده شدند. سپس برای تعیین میزان استعداد محدوده بررسی شده نسبت به رخداد زمین­لغزش براساس روش منطق فازی، مثلث سلسله مراتبی فولر و سلسله مراتبی فازی (F-AHP) اقدام به پهنه­بندی شده است. نهایتا، عملکرد روش­های مختلف در تولید نقشه­های حساسیت زمین­لغزش با استفاده از شاخص­های صحتسنجی "جمع مطلوبیت "، "درصد منطقه بحرانی"  و منحنی مشخصه عملکرد سیستم با یکدیگر مقایسه شد تا روش مطلوب و کاربردی برای محدوده قطعه ۵ راه­آهن اردبیل ـ میانه بهمنظور مدیریت خطر زمین لغزش تعیین شود. در نهایت با تلفیق دادهای متناسب با وزنهای استخراج شده، نسبت به تهیه نقشه پهنهبندی زمینلغزش اقدام شد. نتایج تحقیق حاضر در شناسایی نسبت محاطرات محیطی و آسیبپذیری این محور تبادلاتی نقش مهمی داشته و میتواند راهگشای برنامه ریزان و تصمیمگیران برای کاهش نسبت خسارات و مدیریت بحران استفاده شود.    

Keywords:

Landslides , Regional Hazard Zonation , Geographic Information System (GIS) , Fuzzy logic , Fuller hierarchical triangle , Fuzzy-analytic hierarchy process. , پهنهبندی زمینلغزش , منطق فازی , تحلیل سلسله مراتبی فازی , مثلث سلسله مراتبی فولر ,