سیدمحسن صالحی - شرکت توزیع نیروی برق استان قم، قم، ایران
سعید حسن زاده - دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی قم، قم، ایران

افزا یش روز افزون جمعیت و نیاز به سامانه حمل و نقلسریع، ایمن و پاک موجب توجه بیش از پیش به سیستم راه آهن به خصوصرا هآهن برقی شده است. افزایش حجم و تراکم ترافیک را ه آهن نیاز به توسعهفناوری های به کار گرفته شده در سیستم داشته و توسعه سیستم راه آهنبرقی بدون پیشرفت فناوری موجب ایجاد تاثیرات مخرب بر شبکه برقسراسری می گردد. در این پژوهش تلاش شده تا مروری بر روش های نوینانتقال توان کشش در قطارهای برقی انجام شود. سپس مبدل ماتریسی سهفاز به دو فاز به عنوان روشی جدید، جهت تفذیه قطاره ای برقی در پست هایکشش با ایجاد اثرات مخرب پایین بر شاخص های کیفیت توان شبکه برقسراس ری متصل به پست های کشش معرفی شده است. در انتها مبدلماتریسی در محیط MATLAB/SIMULINK به شبکه شبیه سازی شدهراه آهن برقی مرند تبریز جلفا متصل گردیده است و نتایج شبیه سازی ادعایذکر شده را تایید می نماید.

پست کشش، مبدل ماتریسی، تبدیل سه فاز به دو فاز، تغذیه قطار برقی، کیفیت توان، شبکه برق سراسری