علی میرمحمدی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
رضا قندهاری - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی برق، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

پاشش مستقیم گاز در داخل سیلندر، افت توان موتورهای گازسوز را کاهش داده و میتوان از این نوع موتورها به صورت موتورهای رقیق سوز از نوع پاشش مستقیم با بار چینه ای استفاده کرد. یکی از مهم ترین چالش های این ساختار، تشکیل مخلوط مناسب در موتورهای تزریق مستقیم گاز است زیرا زمان موجود برای مخلوط شدن سوخت و هوا در مقایسه با تزریق به روش کاربراتوری بسیار کوتاه است. از طرفی مشخصه های انژکتوری متاثر از محل قرارگیری شمع و شکل تاج پیستون می باشد. لذا انژکتور مهم ترین نقش را در طراحی و ساخت موتورهای پاشش مستقیم گاز دارد. در این مقاله، روند طراحی و تست کنترل انژکتور پیشنهادی برای پاشش مستقیم گاز در محفظه احتراق یک موتور تک سیلندر ارائه شده است. برای ساخت انژکتور پاشش مستقیم گاز، لازم است تا این المان متناسب با ویژگی های موتور طراحی شود. برای آزمایش انژکتور طراحی شده نمونه عملیاتی آن ساخته و با رعایت ملاحظات فنی بر روی یک موتور تک سیلندر نصب شده است. با نصب یک انکودر مطلق بر رویمیل لنگ موتور، لحظه نقطه مکث بالا توسط یک مدار الکترونیکی شناسایی و پالس الکتریکی لازم برای تحریک شیر برقی محرک سوزن انژکتور، تولید می شود. عملکرد مناسب موتور در سرعت های مختلف تایید کننده طراحی صورت گرفته برای انژکتور پاشش مستقیم گاز و نیز عملکرد صحیح سیستم کنترلی ساخته شده، می باشد

پاشش مستقیم، گاز طبیعی، موتورهای تک سیلندر، انژکتور، تشخیص نقطه مکث بالا، شیر برقی.